同时，乌克兰多达90%的农产品出口依赖黑海港口，然而俄罗斯对港口基础设施和船只的持续打击，实际上已使乌克兰的海上粮食出口陷入停滞。数据显示，在8月前两周，乌克兰谷物出口量同比下降75%。8月的前5天，运往大敖德萨方向的谷物铁路货运量比7月暴跌84.3%。
目前，乌克兰农户已收获的超过2800万吨谷物因无法售出而缺乏现金，难以进行后续收割和冬季作物播种。国内粮价被压至生产成本以下，许多农业经营者面临大规模破产的风险。
当然，俄罗斯之所以也呼吁停止打击民用基础设施，是因为他们的日子也同样不好过。就连佩斯科夫自己也承认，因为乌克兰的打击，俄罗斯目前必须实施石油产品出口禁令，以稳定国内供应。
不过事实上，俄罗斯的情况比佩斯科夫的描述要更糟糕一些。因为乌克兰无人机对俄罗斯炼油厂的系统性打击，直接导致俄罗斯多地出现汽油和柴油短缺，加油站排起长队，油价升至多年高点。
数据显示，在乌克兰的袭击下，俄罗斯的炼油产能已下调至约每天400万桶，较战前水平低了约30%。在袭击高峰期，曾有20%的炼油产能处于停产状态。同时，俄罗斯的石油出口量也较战前锐减了30%，导致财政收入损失数十亿美元。
普京本人也公开承认了燃料短缺问题，并证实俄罗斯已动用燃料储备，这在作为全球能源出口大国的俄罗斯身上，本身就是非常罕见的。
