英国《经济学人》7月24日文章，原题：特朗普的关税乱象仿佛对航运商来说是件"好事"，但这只是推迟了即将到来的暴跌 航海家们都知道，大海有时充满危险，难以预测，有时甚至极具破坏性。在新冠疫情和中东地区爆发局部冲突之后，有些袭击几乎导致苏伊士运河的重要贸易航线关闭，集装箱航运公司只希望在下一场风暴来临之前能有片刻平静。然而，美国政府不断变化的关税政策及其对他国船只征收高昂港口费的计划，导致航运形势更加动荡。
美进口贸易占全球航运15%
去年，美国进口货物贸易占全球集装箱航运贸易约15%。这使得航运业巨头们密切关注美国贸易政策的每一次波动，但对于美国政策动向的预测已经变得无比困难。全球最大的集装箱航运公司之一马士基的首席执行官文森特·克莱克曾预测今年全球集装箱运输量将增长4%。今年5月，他又改口称今年的浮动在增长4%至下降1%之间。
在航运业，市场波动可能对盈利有利。到目前为止，美国总统在关税问题上的摇摆不定表面上帮助航运公司维持了盈利势头，尽管波动较大，但盈利已超过该行业历史上的任何时期。不过，即将到来的需求下降加上大量新船的涌入，可能很快就会导致该行业暴跌。
