说到机型配置，这架C919按国际适航标准造的，旅客坐起来还能感觉到工科味儿。舱位是164座，三舱布局：8个公务舱位，18个明珠经济位，剩下138个是经济舱。座椅是定制的，全舱都装了个人充电口，朝着舒适和便捷在走。很多乘客一上机第一件事就是找充电口--现在手机、平板都离不开电，这点做得到位就赢了一半好感。
为了确保首批商业航班平稳运行，宁波机场和航司在背后做了不少功课。机位停靠、引导车位、廊桥对接、航油补给、配餐调度、货物装卸，每一项都有一张清单，谁负责写得明明白白。地面团队在航班到港前做了好几次演练，登机口流线、安检分流、行李装卸这些流程都练熟了。航司内部对各个环节也强调了"高标准、严要求"，遇到突发情况有备用方案。这些工作对日常来说是常规操作，但在首航这种关键时刻，大家更谨慎，也更有意识地把每一步做细做稳。
把放国产飞机放到热门航线上，还有个直白的出发点：让更多旅客在日常出行中体验国产飞机。宁波的旅客能更早、更频繁地碰到C919，不用跑到特殊场合就能试坐；机场借机把流程磨合好，为后面把C919常态化放到更多航线做准备。现场的工作人员表情都挺职业，不敷衍但也不做作，就是那种按部就班把事做好的人样儿。
细节有好多。登机时有人专门问空乘"这是国产飞机吗？"空乘简单回了一句，然后顺手演示座椅怎么调、充电口在哪儿。地面那边，送行的人在停机坪远处挥手，摄影师捕捉到水门下喷出的水花在阳光里闪光。机场里有调度人员对同事说，如果后续运行平稳，C919会被安排到更多干线轮换，目标是让国产机覆盖更多常旅客常走的航线。
