机上162名旅客有条不紊地下了飞机，那架涂着十五运会彩绘、登记号B-658W的C919"大美湾区"慢慢滑过水门，接受了机场的水礼。有人掏出手机拍照，有人鼓掌，气氛不过分热闹，但很真实、很接地气。
飞机一停稳，旅客按顺序从廊桥走出来。地勤在跑道边挥手指挥，行李按流程被搬上车，保安和航司人员在航站楼门口守着迎候。当天这趟回程是分配给C919的几个班次之一，机组和地面团队配合得挺默契，下机与地面转运都没有出什么岔子。几张航班的照片被本地媒体和乘客发到社交平台，评论里多数是那种"哎，家门口也能坐国产大飞机了"的惊喜。
把视角拉宽点看，南航把国产机放到广州-宁波这条线，不只是走个过场。宁波-广州是宁波机场的主干线之一，航班排得紧、乘客流动量大，把C919放在这种"高频线"跑，就是想在真实的客流环境里把飞机跑起来、把数据攒起来。最初的投放安排是每天两个班次轮换，一班上午、一班下午来回覆盖。去程从宁波出发的两个时段是11:10和14:40，抵达广州大约在13:40和17:15；回程从广州出发是8:20和11:55，分别在10:20和13:50到宁波。常坐这条线的旅客可以根据时间段挑着走，有些人还挺在意这条"甬穗快线"的小便利--专属值机柜台和专用安检通道，把行程流程弄得顺手些。
