而一位自称为高合做市场调研的供应商也很焦虑，她在社交平台上告诉记者："我们是很小的供应商，也被拖服务款。之前盯了很久，一直被告知在支付流程里面，但就是不付款。我年前已经起诉立案了，现在不知道能不能拿到欠款。"
高合的真实情况究竟如何，无人说得清楚。高合的在职员工用"在开会，不方便讲"向记者回应，而高合园区保安则表示："反正高合园区里还有部分工作人员在正常办公，应该是在商议接下来的应对方案吧。"
门店探访，部分仍在运营
与高合上海总部的萧瑟不同，位于上海静安区大融城的高合汽车体验店则一切运转正常。
2月20日晚，记者刚刚入店，该门店的销售人员第一时间就迎了上来："欢迎您体验高合汽车。"而记者留意到，店内的另一名销售人员正对着手机屏幕，向直播间内的顾客介绍高合汽车。
该名工作人员告诉记者，目前其所在门店的销售工作仍在正常进行，顾客也可以试驾体验。"您肯定也听说高合停工停产的事了，这个情况确实属实，我们也在等最新消息。"上述门店工作人员向记者表示，对于用户较为担心的售后问题，目前上海有一家高合授权售后中心仍在正常营业，用户可前往维保。但他也表示，如果高合后续出现问题，OTA等智能化配置的确可能会无法更新，但基本的行驶安全不会受到影响。
"现在车辆价格都可以谈，还可以送您一些配置。"该名工作人员向记者强调，虽然接连被曝出裁员、欠薪、停工停产等消息，但他认为高合汽车不会没有"退路"，最坏的结果也是"被接盘"。"能不能获得融资，最多2个月可能就会有消息了。"该工作人员透露。
值得一提的是，该店工作人员的热情与店内冷清的环境形成了鲜明对比，在记者到店的20分钟内，并未看到其他消费者前来看车。
一面是高合汽车排山倒海般的负面传闻，一面是一线销售人员乐观、饱满的工作热情，两相矛盾的表征背后，记者找到了真正原因。
实际上，这家位于上海大融城的高合汽车并非直营门店，而是由经销商加盟运营，店内员工薪酬与高合汽车无关。至于高合汽车直营店的运营情况，记者通过上海某高合直营店的工作人员张宇（化名）了解到了真实的一面。
"我们的劳动合同是和华人运通（高合汽车母公司）签的，目前店内的销售工作已暂停。"张宇向记者表示，关于高合欠薪的传言是真实的，从今年1月份开始，张宇就没再领到过工资，公司方面目前也没有解决方案。
"公司有些地方确实做得'不厚道'，但是产品还是非常不错的，而且交了定金的客户也能退回款，目前虽然还没确切说要倒闭，不过停工停产大家都懂，希望有朝一日高合汽车能'起死回生'。"张宇表示。
难在资金，"死"在销量
2022年3月，彭博社曾发布消息称，高合汽车的运营主体华人运通考虑最早于2022年在港股上市，拟募集不超5亿美元资金，正就IPO事宜与瑞银和摩根士丹利合作。公司原计划在美股上市。不过，华人运通方面对此表示"不知情"。
值得一提的是，除了2023年6月与11月分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）等传出合作绯闻外，2023年11月15日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作协议。由于联和投资有限公司是国有科创投资平台，此次合作也引发了外界对高合汽车的种种猜想，但后续并未有更多消息释出。
注资中途"夭折"，上市计划或为"空中楼阁"，有观点认为，高合汽车资金来源成谜的同时，销量疲软也是如今其身陷囹圄的关键问题之一。
公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。
"高合定位豪华品牌，车辆本身的成本和配置都很高，价格太贵了，高合的车注定是无法走量的。"上海静安大融城的高合销售人员表示。
为提振销量，2023年7月，高合HiPhi Y上市，该车是高合汽车"最便宜"的车型。
官方数据显示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。
从数据上看，高合汽车价格下探收获了一定成效。
来自第三方平台的数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。但与其他新势力企业相比，高合汽车的销量无疑仍有较大提升空间。
而随着更低售价的Hiphi Y上市，从2023年整体的销售情况来看，高合汽车的销量结构发生了很大变化。在2022年，高合汽车的整体均价是围绕HiPhi X来制定的，也就是60万到80万元价格区间，销量不高但有足够的毛利。
但随着2023年产品价格的下探，或导致高合汽车在资金方面加速承压。有观点认为，提升销量规模是高合汽车亟需解决的问题，在目前的市场环境中，若无销量规模便无法谈及盈利。
为了尽力生存下去，除调整产品，高合汽车还选择布局海外市场，意图乘上中国车企出海东风。此前，高合汽车宣布以欧洲和中东为起点，率先登陆德国慕尼黑和挪威奥斯陆。据官方介绍，HiPhi X与HiPhi Z在德国的起售价分别为10.9万欧元与10.5万欧元（约合85.1万元与82万元人民币）；HiPhi X与HiPhi Z在挪威的起售价分别为11.64万克朗与11.1万克朗（约合79.1万元与75.4万元人民币）。
此前，HiPhi X和HiPhi Z 开始在德国和挪威接受预定，首批车辆于2023年第三季度交付用户；HiPhi Y预计于2023年底接受预定，并于2024年在欧洲交付。而随着停工停产的消息被曝出，高合汽车的出海计划或随之搁置。
眼下，除高合汽车外，天际、爱驰、威马等造车新势力也被曝出工厂停产、门店关闭、售后停滞、线上程序打不开等诸多情况。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，当前复杂的汽车市场情况，会在一定程度上加速部分销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰进程。（应受访者要求，文中李勇、张文、张宇均为化名）
