一名邮政快递的派送员则告诉记者，如果顾客有送货上门的需求，在地址旁边备注后公司会帮顾客将快件转到上门送货的部门，但时间可能会延迟。
记者调查发现，快递企业很难做到快件派送前完全询问顾客，究其原因还是"成本"。
顺丰快递常被作为行业比较的对象。一名快递员说："顺丰快递确实做得到送件上门，因为他们收费高。他们一件的派费将近2元，我们只有0.5元，是你会怎么选？"
另一名快递员说，他每单快递的派送费只有0.8元左右，有时一天要打几百个电话，很多还打不通，"把快递放到快递柜、驿站也是无奈之举"。他认为，新规施行后快递员收到的投诉会增加，希望公司执行新规的同时，能合理分配快递员的工作量。
快递企业也在想办法提升服务水平。目前，已经有企业启用人工智能电话提前与用户沟通快件存放问题，得到用户的答复后将按要求投递。在产品选择上，快递企业也提供了不同资费的快递服务，比如中通的快递面单有蓝色、黄色两种，黄色面单必须送货上门。
主管部门：
多措并举督促落实
新规施行后，邮政管理部门将采取哪些措施来保障实施成效呢？
记者从福州邮政管理部门获悉，2012年到2023年，福州的快递业务量从5700多万件增长至6.5亿件，预计到2025年将达到8.69亿件，管理难度不小。
据介绍，管理部门将采取"多管齐下"的方式，在保障一线工作人员权益的基础上，从源头入手引导快递企业调整运营投入比例。
福州市邮政管理局办公室主任陈遂益表示，一方面，要加强快递企业总部的责任意识。《快递市场管理办法》增加了对企业总部履行品牌统一管理责任，对末端加大安全生产投入、服务质量投入，以及保障末端合理的派费支出方面的要求。国家邮政局、福建省邮政管理局以及福州市邮政管理局也会上下联动，协同推动企业总部的责任落实。另一方面，需要整个社会进行协同治理。物业公司要配合让快递员进入小区，也建议用户多多理解和支持快递员。此外，快递服务质量和基础设施水平息息相关，目前福州正持续推动新建住宅小区配建快递服务用房，通过政府配建的方式，在新建住宅小区的出入口配建公用设施，专门用于快递投递。
福建省快递行业协会人士也建议，快递新规施行后，要从源头上解决问题。比如，消费者在购买产品时可以明确送货上门以及放驿站、快递柜等选项，提前告知快递企业。目前有部分购物平台已开始采用该方法。
新规的有效推行，离不开管理部门严格监管、快递企业积极配合，也离不开每一位用户的监督与督促。如果市民在收发快递时遭遇违规现象或不良体验，可以先和快递企业客服沟通，如果问题得不到解决，还可以通过12345市民热线或12305邮政行业专项申诉热线，进行申诉维权。
