"陆委会"将于5日在台立法机构做的报告声称，该案发生是因为大陆"三无"船舶（无船名、无船舶证书、无船籍港登记）拒绝配合台方执法并采取危险规避作为所导致，同样避谈"碰撞"。
报道称，回顾台"海巡署"过去公开发言，2月14日案件发生后，"海巡署"第一时间称大陆船只"蛇行拒检，不慎翻覆"；然而在2月22日的记者会上，"海巡署"舰队分署第九海巡队副队长陈建文称，大陆船只为躲避登检蛇行、甩尾，船尾撞上台CP-1051艇右前方，因离心力造成反弹而翻覆。证实有"碰撞"事实，如今"海委会"的报告又改口不称"碰撞"。
国民党"立委"徐巧芯批评称，管碧玲说辞反复，到底有无碰撞拿所谓"第三人责任险"推托，是否朝过失致死方向侦办，一下说是，一下又不承认，民进党如果都是任用管碧玲这种人当政务官，台湾怎么管得好？
"2.14恶性撞船事件"引发两岸高度关注。中时新闻网报道称，双方代表经过12天的协商仍无太多交集，2日下午进行了第14次闭门协商，但历经1个多小时的会谈仍无结果。据了解，双方在于"碰撞"一词的解释上有落差，依旧无取得共识，3日再谈。知情人士表示，大陆认定是台海巡船艇"恶意碰撞"，才导致渔船翻覆造成两死悲剧；台方则宣称海巡人员是"依法取缔三无渔船非法越界"，在执法追缉过程中发生碰撞所致。
"说辞反复才是金门事件危机所在"，《中国时报》3日发表文章称，虽然管碧玲多次说真相不可能隐匿，但台方说法却一改再改，一下称有碰撞、一下又不愿承认碰撞事实。
文章称，本事件原本属于一场意外，台方如果在第一时间诚实还原真相，就不必再用更多谎言来掩饰。一起意外事件处理成如此混乱局面，说辞反复，才是这次事件真正危机所在，民进党当局若想让此事件尽快落幕，势必还原真相，不该隐瞒碰撞事实。
