此前宣布投入1.5万亿日元研发
2025年前小规模量产
据每经网此前报道，早在2020年8月，搭载全固态电池的丰田电动车已取得牌照，开始行驶实验。丰田方面向记者透露，2025年前，丰田的全固态电池将实现小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续的、稳定量的生产。
"在开发过程中，我们了解到全固态电池里的离子会在电池中高速运动，进而实现高功率输出，我们希望这个特性能够用于混动车型上，发挥全固态电池的优势。"丰田方面表示。
图片来源：丰田中国官网
2021年，丰田汽车宣布，到2030年，预计将投入1.5万亿日元（约合人民币881.2亿元）用于开发动力电池及其电池供应链，以期在未来十年的关键汽车技术领域取得领先，并在电动车和混动车的价格方面保持持久的竞争力。
今年6月21日，据界面新闻援引日经中文网，丰田将在纯电动汽车（EV）用电池方面也在实施满足所有需求的"全方位"战略。日本经济产业省6月16日发布消息称，将对丰田计划的电池投资提供补贴。补贴对象之一就是被丰田称为电池"普及版"的磷酸铁锂电池（LFP）。虽然也会大力开发被视为新一代电池有力候选的全固态电池，但丰田认为，能以低成本生产的磷酸铁锂电池才是电动化战略的关键，因此打算加快开发速度。
此次成为补贴对象的丰田EV相关业务总额预定达到约3300亿日元，其中1178亿日元将由日本经济产业省的补贴提供。丰田将在与松下控股共同出资成立的电池企业Prime Planet Energy & Solutions（PPES）的姬路工厂等增强EV电池生产线，使年产能增加25吉瓦时。
