据英国《金融时报》，在固态电池技术取得突破后，丰田公布了将其电动汽车电池的尺寸、成本和重量减半的雄心。
丰田顶级电池专家Keiji Kaita 7月4日表示，简化电池材料的生产流程将降低其下一代技术的成本。"对于我们的液态和固态电池，我们的目标是彻底改变目前电池太大、太重、太贵的状况，"Keiji Kaita表示，"就潜力而言，我们的目标是将所有这些因素减半。"
此外，中国科学技术大学教授马骋开发了一种新型固态电解质，它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
受利好消息影响，早盘固态电池板块异动拉升，金龙羽直线涨停，中自科技、珠海冠宇、上海洗霸、东方锆业等快速跟涨。
10分钟充满跑1200公里？
丰田固态电池要改变游戏规则？
据财联社报道，丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
这家世界第二大汽车制造商已经在推行一项计划，到2025年推出配备先进固态电池的电动汽车。与液体电池相比，固态电池的优势更大。
丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二表示："无论是液态电池还是固态电池，我们的目标是彻底改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。"
海田指出，该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。
伯明翰大学商业经济学教授戴维·贝利认为，如果丰田公司的说法属实，那么这可能是未来电动汽车的一个里程碑时刻。"通常在原型阶段会有一些突破，但要扩大生产规模就很困难了。"他补充说，"如果这是一个真正的突破，那么它可能是一个颠覆性的改变，甚至可以说是电动汽车行业的圣杯。"
据《金融时报》报道，该公司预计将在2027年开始为电动汽车生产固态电池。
