沙希德曾经考虑去做保安、司机或建筑工人，但最后选择做外卖员，他觉得这份工作更简单，时间上更自由。他想休息时就可以回家躺着，精神好就能多跑两单。"我有驾照，但我并不想当司机，在香港开车要考虑很多情况，做保安要上夜班，太辛苦了"。
选择跳槽来KeeTa是因为在这里能接更多单，挣更多钱。
美团旗下全新外卖品牌KeeTa在香港推出。图源：VCG
KeeTa平台在香港地区的骑手招募主要包括步兵、单车骑手、电单车骑手。其中，步兵为步行外卖员，这是香港与内地外卖配送的差异所在，在影响履约效率的情况下，步行配送拉高了平台对于配送队伍的需求量，整体履约投入成本因此上涨。
沙希德表示，步兵每单可挣25-28港币，骑手每单能挣45港币。他选择做步兵是为了接更多单，因为骑手有时候会被派更远的单。虽然是步兵，但他有时候也会骑单车。
"如果我在5到10分钟内完成一单，就能马上接下一单，香港地形复杂，有时候骑单车比走路要慢。"
【2】"对自己的人身安全负责"
沙希德此前有过工作经验，顺利加入了KeeTa，他认为，即使之前没做过外卖员，要来工作也并不难，"新的步兵在前几周会比较难，可能会找不到餐厅。"
从事这份工作以来，他并没有被客人投诉、送单也并未超时。他表示，送单超时会被警告几次，如果一再超时，可能会被辞退。
公司并没有给沙希德购买保险，"你必须为自己的人身安全负责。"他见过很多外卖员因赶着送单发生交通事故，被救护车接走抢救。他有香港身份证，为自己购买了一份保险。
长期以来，香港外卖平台将外卖员视为个体经营户，而不是雇员。香港雇主必须为雇员提供保险。Deliveroo发言人表示，该公司在8月中旬前就升级了员工保险，并补贴油费。他补充说，公司雇用了超1万名骑手，最近调查显示，五分之四的人喜欢这份工作的灵活性。
《南华早报》报道称，岭南大学副教授梁玉玲表示，许多香港外卖员不知道自己有权获得保险，他们在签下没有任何法律约束力的合同后，就开始工作。
香港工联会一名议员建议，政府应检讨雇佣法例，为快递员和外卖员提供更多保障。西班牙已于2021年推出针对外卖员的法律，将配送平台运营商及其员工视为雇佣关系。
香港劳工部发言人表示，将"继续探索适当措施，加强平台对员工的保护，已要求政府对该行业的员工情况和工作条件进行调查。"
【3】取消订单不会被罚款
沙希德的同事大部分都是全职，年龄在18到25岁，也有些学生来做兼职。"如果做兼职，一天工作四小时，那么可以挣四五百，我做全职一天8小时，可以挣1千。"
他见过的年龄最大的外卖员是一位54岁的印度人，"我不知道年龄上限为多少，只要你有精力，就可以来送外卖。"
作为外卖员，他有权取消订单，"如果我不想接，直接取消就行，不会被罚款"，他在雨天也不出去工作，因为觉得比较危险。
