马斯克表示，尽管第一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。
"我们预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时我们仍然专注于营运杠杆的提升。"
马斯克认为，推动更高的销量和更多的车队是首要目标，而不是提高利润降低销量。
"我们就像在打地基，以较低的利润率交付大量的汽车，未来会通过自动驾驶技术获取利润。"
马斯克甚至豪气地说，"如果 FSD 能在未来实现，甚至有可能以0利润销售车辆。"
但从这一点来看，马斯克足够狡猾，从成长阶段和营收能力来看，特斯拉已经成为电动车市场巨无霸，如今再凭借价格战优势，显然不会给其他车企留下活路。
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18万的Model 3不远了？
这次电话会议，几乎就是马斯克向其他车企下发的最后通牒，因为里里外外都在透露特斯拉就是要纯走量，利润不重要，把对手挤走才是王道。
马斯克明确表态，因为车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，甚至还要以每周一次的频率评估车辆价格。
而且就在本次财报发布的前夕，特斯拉已经在美国开启了新一轮的降价。
据特斯拉美国官网，Model Y长续航版售价降至49990美元（此前为52990美元），Model Y高性能版售价降至53990美元（此前为56990美元），Model 3后轮驱动版售价降至39990美元，降价幅度在4.7%-6%。
这波操作也使得今年以来的美国市场特斯拉各车型价格下调幅度已经整体超过了20%。最高的幅度已经达到了25%。
美国市场特斯拉新一轮降价的同时，国内市场也流传出，本周六中国内地市场特斯拉Model 3、Model Y将迎来降价，其中Model 3最高降4.3万，Model Y系列降4.6万的消息。
