去年赚了5年的钱!王传福为比亚迪定新目标:今年成为中国第一(2)

2023-03-30 10:47  每日经济新闻

2023年欲冲击400万辆

高研发投入也是比亚迪2022年财报中的亮点。数据显示,2022年,比亚迪累计研发投入超202.23亿元,同比增长90.31%,占营业收入的4.77%。

与造车新势力中的蔚来、理想汽车、小鹏汽车和零跑汽车相比,比亚迪的研发投入处于高位。公开数据显示,2022年,蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车研发费用分别为108.4亿元、68亿元、52亿元、14亿元。

事实上,自2022年3月正式停产燃油车以来,比亚迪即开启纯电动、插电式混合动力"两条腿齐步走"的市场战略,并推出了"CTB 电池车身一体化""DM-p 王者混动""易四方"平台等多项技术。3月23日,比亚迪官宣其全新重磅技术正式定名"云辇",即将正式对外发布。

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图片来源:每经记者 王晶 摄(资料图)

前期高投入的研发,为比亚迪带来的是规模效应带动下的单车利润逐步提升。公开数据显示,2021年上半年,比亚迪的单车利润仅828元,但2022年四个季度其单车利润分别达到0.24万元、0.7万元、0.95万元和0.98万元。

东吴证券在最新研报中分析称,碳酸锂原材料价格的下跌,持续推动动力电池成本下降,能够有效对冲补贴退坡及售价下降,预计2023年比亚迪单车盈利有望达到8000元左右。

值得一提的是,《每日经济新闻》记者从比亚迪相关工作人员处了解到,比亚迪今年内部制定的目标是冲击400万辆。安信证券在其研报中也表示,2023年,比亚迪的产能预计会突破400万辆,交付量有望再创新高,将带来更明显的规模效应。

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