后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能，同时座椅的填充物软硬适中，对于腿部以及腰部的支撑都足够到位，长途乘坐舒适性有保证。
此外，配置方面依旧配备了四门车窗一键升降带防夹功能、双温区独立控制自动恒温空调、远程高温消毒杀菌模式、智能行车记录仪、360°高清透明全景影像系统、后排中央扶手（带杯托）、后排空调出风口等等，足够丰富。
空间：乘坐及储物空间不变
空间方面，车内乘坐空间、储物空间以及后备厢空间均与现款车型保持一致。
乘坐空间方面，172cm体验者前排调整到合适坐姿（上下调最低）后，头部空间为一拳；保持前排坐姿不变，后排腿部空间超两拳，头部空间为四指。此外，中间地台凸起较低，满载中间乘客放脚还算自然。车内储物槽足够丰富，随身物品都能找到安放之处，另外后排座椅也可以按比例放倒，进一步提升拓展性，这与现款车型保持一致，就不再展开说了。
动力：搭载DM-i混动系统 兼顾动力与油耗
动力部分同样与现款保持一致，大家对于DM-i混动系统应该也比较了解了，搭载的是骁云-插混专用的一台1.5L高效发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米。电机方面，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率180马力，最大扭矩316牛·米。120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率197马力，最大扭矩325牛·米。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh。
总结：
从目前市场的表现来看，比亚迪秦PLUS DM-i的产品实力是无需置疑的，作为一款插混车型，支持长距离纯电行驶，亏电油耗仅为同级燃油车的一半，动力表现也足够出色，几乎满足这个级别家用轿车的所有需求。此次推出的秦PLUS DM-i 2023冠军版，则是根据用户的反馈，进行了锦上添花的升级，让它的产品实力得到进一步的提升，继续爆款应该是没有悬念了。新车将于2月10日正式上市，我们拭目以待吧。
