图源：某短视频平台截图
平台上甚至还有部分博主专门剪辑卖车女主播的二创视频，这些内容也获得了不少点赞和评论。
这似乎是传统4S店当下能想出的为数不多的解决办法，但终究不是长久之计。随着短视频平台不断加强审核、监管，此类视频、直播的生存空间将大大缩减。
此前，汽车4S店也有过"躺着赚钱"的美好时光。但时至今日，4S店还是门好生意吗？
近年来新能源车蓬勃发展，新能源车代表特斯拉进入中国后带来直营模式。此后"蔚小理"等造车新势力争相学习模仿。"汽车经销商们的黄金时代已经过去。""直营会取代授权经销商。"近年来，业界不时有类似的声音传出。
在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，传统汽车经销商并不一定要借鉴或学习新能源车的渠道模式。
"本来已持续20年的4S模式也暴露出来很多问题，厂家也在尝试探索更符合现阶段新一代消费者的需求，包括适应智能化、电动化的产品特点，所以我觉得可能会在比较长的一段时间是授权模式、代理模式、直营模式并存的情况。"郎学红向时代周报记者指出。
庞庆华认为，虽然未来大部分市场属于新能源车，但目前续航里程等性能问题仍较受关注，相比之下商家、厂家在服务、引导方面还有很多需要做的工作。
面对"卖车难"，经销商们或许需要转变对市场的认知。郎学红告诉时代周报记者，接近年底，购置税减半政策即将到期，经销商希望政策能够延续，认为只有靠车展、让利、降价、补贴一类的政策才能够把车卖出去。事实上，汽车销售方应淡化价格竞争，真正把握住消费者的痛点和需求，未来汽车市场还有很大空间。
