神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员 陈实：我们空中直升机搜救分队是一个月之前到达的东风着陆场。到了以后，我们经过1个月的4个阶段的适应训练、强化训练、专攻精练以及任务固化阶段的训练，人均飞行时间已经达到80小时。
眼下的东风着陆场正值冬季，返回窗口寒冷的天气和暗夜的环境，给这次搜救回收空中分队的快速反应能力提出了更高要求。
神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员 陈实：这个区域特点还是比较明显的，一是黑，大家可以看到外边特别黑；第二个是冷，目前据预报可能体感温度应该达到零下二十几度；第三个就是这个地方灰尘特别大，直升机着陆的时候，吹起的扬沙，再加上着陆灯，把整个飞行员的视线全部遮盖了，对着陆造成极大的困难。所以针对这些特点，我们前期对任务区域的地形、气象、装备，对飞行员的技术以及身体心理等方面都进行了强化训练。
为了保证搜救回收空中分队适应更高的任务需求，队伍投入了五架米-171型直升机，分别担负了指挥、通信和医疗医监医救三种职能。同时对装备进行了必要的加改装。
神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员 陈实：针对此次夜间搜索的特点，一个是所有的飞机都加装了大功率的探照灯；第二是对装备维护方面采取了一些保暖的设施，这些方面我们目前通过演练来看，达到的效果还是比较好的。
神十四任务完成中国空间站基本构型建造
神舟十四号飞行任务是我国空间站建造阶段第一次载人飞行任务，任务期间，空间站经历9种组合体构型，实施5次交会对接、3次分离撤离、2次转位、3次出舱，全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的中国空间站建造，建成国家太空实验室。
构型多、状态新、任务密，神舟十四号航天员乘组也因此被称为最忙乘组。
