日前，据晚点Auto报道，比亚迪计划于2023年二季度量产钠离子电池，搭载于秦EV、海豚及新车型海鸥中。比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务，目前钠离子电池处于样品验证阶段。
对此，时代财经向比亚迪方面求证，其回应称，"近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息"。
尽管比亚迪已辟谣，但在成本方面具备优势的钠离子电池让市场对其充满遐想，以致于资本市场热度依旧不减。
据东方财富网数据，截至11月24日收盘，A股钠离子电池板块当日涨幅为3.33%，其中多氟多、传艺科技、同兴环保、丰山集团等多个概念股涨停，七彩化学、维科技术、美联新材等涨幅也在4%以上。
东吴证券在研报中表示，钠离子目前处于推广期，电池成本预计0.8-0.9元/Wh，远期预计降至0.5元/Wh。另有业内人士表示，在当前锂价高位运行的情况下，锂电池成本接近1元/Wh。这也意味着，在未来，钠离子电池成本或只有当前锂电池成本的一半左右。此前，已有多家巨头提前入局，押注这一赛道。
钠离子概念企业维科技术证券部相关工作人员接受时代财经采访时表示，"公司的钠离子电池产品计划于明年6月份左右量产，目前厂房和地都有了，设备还在筛选当中，未来的钠离子电池产品将优先搭载在电动二轮车上"。
