根据比亚迪声明，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
"主要还是补贴的原因，明年新能源汽车补贴就正式退出了。"11月23日，北京一家比亚迪4S店工作人员对贝壳财经记者表示，"即便不着急提车，也建议年底前先订车，可保留订单1-2个月，这样明年提车时也可享受涨价前的价格"。
另一家比亚迪4S店工作人员则向记者抛出优惠，称目前店内比亚迪汉有现车，目前在不涨价的基础上还可享受6000元现金优惠。
贝壳财经记者注意到，比亚迪今年三次官宣涨价，均提及动力电池原材料价格上涨。
今年以来，电池上游原材料价格居高不下，目前仍处于60万元/吨左右的高位。动力电池原材料价格上涨带来的成本压力也直接传导到了整车厂。比亚迪执行副总裁廉玉波曾坦言，动力电池原材料和动力电池的价格上涨，已经给整个新能源汽车产业链造成了较大影响。
不过，在乘联会秘书长崔东树看来，比亚迪此轮涨价可能受明年新能源汽车补贴退坡影响更大。新能源汽车补贴退出，国内新能源汽车市场将出现新一轮涨价，比亚迪对旗下车型调价也是涨价趋势下的正常体现。
比亚迪年度销量目标已完成九成，盈利能力不及特斯拉
自今年3月停止生产燃油车以来，比亚迪月销量始终保持在10万辆以上，稳居国内新能源乘用车销冠。其中，9月，比亚迪新能源汽车产销分别实现20.4万辆和20.1万辆，双双突破20万大关，同比分别增长188.1%和183.1%。10月销量再次突破20万辆，达21.78万辆，同比增长168.78%，环比增长8.2%。
