财联社11月21日讯（编辑 史正丞）2020年12月的一个晚上，一辆白色特斯拉Model X在首尔某高级公寓的地下车库内撞墙并起火，造成坐在后排的车主、知名律师尹宏根（音译）死亡，代驾司机则通过车窗侥幸逃生。
时隔两年后，虽然司机一直强调"车辆失控"，但他依然将面对过失杀人罪的审判，最高可能面临5年的有期徒刑。同时有关特斯拉汽车的安全设计议题，也随着该案再度引发热议。
司机：是汽车自己动的
作为本案的被告人，现年61岁的崔完钟（音译）在那起事故中也遭遇了肠破裂，随后便无法再工作。穷困潦倒的他只能依靠国家住房补贴，住在一个月租35万韩元的6.6平方米小屋内，需要与他人共享卫生间和厨房。
崔完钟对媒体表示，随着审理的临近，他目前正在承受抑郁症的折磨。他自述称："当我醒着的时候，感受到自己被抛弃，就像在大海中央孤独漂流一样"。
首尔检方指控称，崔完钟驾车进入地下车库时踩下了油门，导致车辆撞墙前的最高时速达到95公里/小时。崔完钟断然否认这种说法，强调在汽车自己突然失控加速前，车窗玻璃也曾不受控地上上下下。
资料显示，崔完钟有着20多年的驾龄，此前也开过特斯拉汽车。在庭前听证会上，法官表示，特斯拉向检方提供了车辆在事故发生前传输的数据，辩护方正在等待法庭公布这些数据。
相较于"踩了油门还是刹车"的老话题，辩护方也提出了另一个抗辩思路：特斯拉的电子系统故障，叠加"鹰翼门"的设计阻碍了消防人员救出被困乘客，这一点倒是引发了更广泛的共鸣。
