华为正式发布途灵智能底盘，智界S7用智能引领驾控、舒适、续航
当华为的组合拳出击的时候，再一次迅速在业内掀起风暴。11月28日华为举行"智界S7及华为全场景发布会"，不过这一次C位不再是一款SUV新车，而是纯电轿车。智界S7，正式入局。
在发布会之前，智界S7已经是"当红炸子鸡"车型，从预售至今预订量已经突破了20000台。对于智界S7，显然华为是有备而来，把"看家底"的技术都拿了出来，构筑了十分硬核的技术护城河。
首发华为途灵智能底盘，软硬兼备
华为只是座舱和智驾的智能化"玩家"？显然这是片面了解，华为的智能化技术，早已渗透进汽车领域的方方面面。在底盘悬架方面，智界S7首发华为途灵智能底盘，采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，还加入了CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统。在三十万级纯电市场，这样的搭配非常有诚意。
并且，依托于华为全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，通过电机的集成和电池的均匀分布，智界S7四驱版的前后轴荷比可以达到50:50，车辆在动态驾驶过程中能够获得更优秀的弯道循迹性和精准的操控性能。而智界S7针对后驱版车型也进行了专门的调校，操稳性能表现同样能接近50:50轴荷比的水平，弥补了单电机配重的不足。
在智能化的部分，途灵智能底盘首先配备了多模态融合感知系统，通过多种传感器组合，可分析驾驶者的驾驶意图，判定当前的路况和车辆的动态，为车辆底盘悬架的自适应调节做好感知数据储备。而HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，则能够根据路况动态自适应调节扭矩。另外HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统也是一个新的技术，显著提升车辆应对路面附着突变时操控的安全性和舒适性。
显然，有了途灵智能底盘的加持，让智界S7这款大马力纯电轿车更容易上手，想要运动就运动，想要舒适也可以一秒切换。并且，其还可以通过控制加速起步时的"抬头"和急减速时的"点头"，以及在过各种颠簸路面时抑制扭矩释放，让乘员不会晕车。
800V到来，带来极致性能与续航
智界S7优异的底盘悬架，可以将极致性能实力发挥得更加彻底。其搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，四驱版功率365kW，配合空气动力学设计，风阻系统仅0.203cd，带来3.3秒的百公里加速时间。而在Brembo四活塞卡钳、FNC工艺处理的打孔刹车盘、装配轻量化锻造轮毂与米其林PS EV系高性能轮胎的共同加持下，制动响应更快速、制动力也更强，其百公里到零的刹停距离仅为33.5米。
同时，智界S7提供专属"运动+"模式，通过转向手感、制动踏板力反馈与油门响应的竞速调校，以及悬架硬度和车身高度的车辆姿态控制，为用户带来极致驾控享受。并且基于全新的TMS 2.0热管理系统，其会实时对车辆电机和电池的温度进行检测，调整电机、电池与空调的冷却优先级，保证动力部件得到强化散热，始终让温度保持在最佳的工况，最大限度地提升车辆持续高性能输出能力。
