2023年5月26日环球网官方视频号发出一个"15位外国媒体记者在中国高铁上比赛竖硬币"的视频爆火。
一、硬币能在行进的高铁上立起来吗？能立多久？
为了让记者们真实体验中国高铁在高速行驶中的平稳性，大家玩起了"竖硬币"比赛。来自马来西亚的资深主播法赛尔"率先出场"，几次尝试后，他将一枚硬币稳稳的立住，车厢内显示屏显示，当时高铁时速304公里，硬币稳坐钓鱼台。
法赛尔掏出手机记录了这一刻，并转头向同伴炫耀。随后其他记者纷纷"登台"，现场欢呼声此起彼伏，大部分记者都完成了这一挑战。
竖起硬币的记者们开始拿出手机拍摄计时，最长时间超过了3分17秒，其他人也都不相上下。
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最后，大家一致同意比赛奖品"雅万高铁模型"送给印尼记者埃尔莎.埃米利亚.莱巴，祝贺中国帮助建设的雅万高铁在印尼调试运行。祝贺中国帮助建设的雅万高铁在印尼即将调试运营。
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实践是检验真理的唯一标准，与其闭着眼睛蹲井里、嚷嚷中国高铁没有靠背，还不如亲自去看一看、体验一把。
二、这让我想起了了前段时间某弯湾省'专家'说大陆高铁没有靠背的笑料！
这不是明摆着打脸台湾省那个专家说大陆高铁是假的，没有靠背吗？这要是台湾省的那群专家看到，看到了准说花钱买记者去实验室拍的假视频，哈哈！
前情回顾：台名嘴叫嚣大陆给马英九看的都是假的！岛内网友：无语，只想大笑，简直侮辱人民智商。通过了解发现这个专家的身份居然是智库的策略长？
虽然不了解策略长是多大的领导，但我就想知道这样无知的人能研究出来什么样的策略？我更想知道以他的智慧，到底是怎么进入智库这个部门的？
欢迎台湾省的老百姓们回家来，不听话的坏孩子们，请你们看看咱们的高铁发展速度！
三、中国高铁是如何让一枚硬币立起来的？立在高铁窗台上保持8分钟不倒！
首先，中国的高铁最高时速可到达380公里，"和谐号"闻名全世界。中国高铁在纵向稳定性、横向稳定性、垂向稳定性、平直、平顺等多个指标上已经达到了世界顶尖水平。
第一个指标，纵向稳定性：中国高速列车的加加速度和减减速度都非常低，这意味如果你没留意在窗外的参照物在后退，你可能都没意识到高铁已经启动运行了。
第二个指标，横向稳定性
横向稳定性也就是左右晃动。在这个指标上，中国的高铁列车控制得也非常严格。还是以CRH380A型高速动车组为例，在列车以时速300公里运行时，要求客室中部的横向最大加速度只有0.42米/秒²。
三、为什么高铁速度快，还这么平稳？
我国高铁采用的是无缝钢轨，平稳度及舒适度极高！
中国高铁之所以运行如此平稳？离不开硬件设备的支持，据了解，中国钢铁高轨均采用长轨每根都有500米长，作为原料的短钢轨，每根也有100米长，每一个根钢轨都要取其上面的10万个点进行实时监测，只有在此严格的监测下，才能制造出一根百米钢轨，是普通铁路单根钢轨长度的4倍。
与普通钢轨不同，500米长的钢轨要有12个车间，经过粗打磨，除锈，焊接，精调，落锤等16道工序，并且焊接的两根钢轨间平直度公差不能超过0.3毫米，约等于4根头发丝才符合标准，最后检验合格才能出厂。
四、京沪高铁立硬币8分钟不倒， 日本不服做实验却跌面
1978年邓小平访问日本乘坐日本新干线，当工作人员问他乘坐新干线感受时，他说：就感觉到快，又催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。
2015年夏天，一位在中国旅行的瑞典人，在乘坐京沪高铁时录了一段视频，放到网上就火了。视频的内容，就是他将一枚硬币立到高铁的窗台上，这枚硬币竟然坚持了8分钟才倒掉。
这让号称高铁大国的日本脸上很没面子。于是，日本新干线的代表性车型700系也进行了一次硬币试验。然后结果却失败了！
五、乘坐高铁的感受：很快、很平稳、很舒适"，关键是很安全！
谈起高铁，想必大家都知道，因为高铁已经成为人们旅行的选择之一。和其它公共交通工具比：
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公交车太拥挤，很颠簸，高铁平稳；
出租车快是快，可有的人会晕车，而高铁不会，人们坐在座位上，根本感觉不到头晕；
火车太嘈杂，空间狭小，高铁舒适，可以自由活动，环境好，噪音小，卫生间干净。
飞机，上天的恐惧，耳鸣甚至安全风险，还是需要提前几个小时到达机场，取票，更换登机牌，检查行李，浪费时间，高铁提前15分钟检票，方便快捷，有卧铺可以躺在睡，没有耳鸣。
我经常坐高铁出行，相比其它交通工具，我更喜欢高铁安全舒适，自由，下次出行坐高铁，一定带一个硬币做这个试验，期待中。
写作最后：落后就要挨打，只有不断前进才能够摆脱一切。今天，我们自主研发的高铁在祖国的神州大地穿梭，如您所愿，小平爷爷，中国高铁世界第一。
中国科技飞速发展，已令世界刮目相看，中国高铁已经成为我国通向世界的名片！为强大的祖国点赞，为我们优秀的工程技术人员点赞！
