根据美国媒体近日报道的消息，NASA和波音公司高层针对两名身处国际空间站的宇航员无法返航一事做出回应，宇航员没有"被困"或"滞留"在太空，但是目前无法确定他们的返航时间。
原因是近期波音研发的"星际客机"飞船从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，将NASA宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯送入国际空间站。
星际客机飞船
原计划两人在空间站停留一周于13日返航，结果因为飞船与空间站对接时出现推进器和氦气泄漏的问题，在工程师没有找到原因之前飞船不得不"无限期"停留在轨道上。
在这种情况下NASA两名宇航员只要在国际空间站没有出现新的故障、物资充足的前提下，似乎能够"无限期"停留在空间站上。
至于宇航员能否使用科幻片中的自救手段修复飞船，也得打一个问号，毕竟那是科幻片并非现实纪录片，一切都是虚幻而已。
美国宇航员
NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇表示两名宇航员没有被困在太空，我们不着急回家。
事实上"星际客机"飞船在2022年5月进行第二次无人飞行测试中，暴露出诸多软件问题以及部分飞行器推进器存在故障。
在6月5日发射之前飞船因为氦气泄漏推迟发射，如今有理由怀疑"星际客机"飞船升空之际属于"带病工作"，而NASA却计划"丧事喜办"借机鼓吹美国航天的强大实力。
在"星际客机"飞船飞往国际空间站期间已经发生五次氦气泄漏，直至今天NASA工程师们并不清楚是什么原因导致飞船发生故障。
星际客机飞船起飞
NASA和波音公司在6月28日的新闻发布会上向外界释放一个信号，美国宇航员之所以不回来是因为"美国航天的工匠精神发作，一定要在太空中搞明白飞船到底出了什么问题"。
可是就连NASA的工程师都搞不明白飞船故障所在，难道NASA宇航员的维修技术远在NASA工程师们之上？
斯蒂奇明确表示飞船氦气充足，最大的问题就是解决飞船电池寿命，因为"星际客机"飞船的电池最大寿命为45天。
之所以波音公司对于飞船故障一事没有太多的表示，一方面是波音与NASA签署协议，"星际客机"飞船需要在国际空间站退役前完成六次太空接送任务，在此期间所产生的费用均由波音承担。
碍于飞船进度严重延误以及一系列的故障，波音公司已经亏损超过10亿美元，如果NASA宇航员最终搭乘停靠在国际空间站的"龙"飞船返航，所谓"波音制造"将会彻底跌落神坛。
"龙"飞船
另外一方面由于国际空间站拥有七个睡眠区、两间浴室、一个健身房和一个360度视野凸窗，一应生活物资齐全。
暂时还不需要担心NASA宇航员会面临物资短缺的情况，意味着NASA的宇航员确实能达到"无限期"停留的愿望。
只不过早在2019年NASA对11名健康宇航员进行为期六个月的研究，结果显示宇航员在国际空间站期间经历了严重的血流和凝血问题，很有可能会影响长期太空飞行。
NASA两名宇航员虽然不需要担心物资短缺的问题，但是不得不考虑自身的身体状况。
不排除不久之后NASA宇航员会选择乘坐"龙"飞船返回地球的可能性，所以NASA宇航员也许不会长期停留，眼下的言论不过是为了配合NASA和波音公司的高层们故意演的一出戏而已。
至于NASA宇航员如何修复飞船？在2018年联盟MS-09飞船对接国际空间站时舱壁上出现一条长度接近两毫米的裂缝；2020年国际空间站美国舱再度出现漏气的情况，当时美国宇航员的做法就是用胶带贴在裂缝上。
就如同好莱坞科幻大片《火星救援》一样，主角头盔破裂之后直接用胶带贴在裂缝上，这就是科幻片常见的保命手段。
如果"星际客机"飞船是舱内漏气也许依靠胶带可以得到解决，如果是舱外故障估计会让NASA两名宇航员束手无策。
届时外界不仅会怀疑波音的制造能力，同时也会对NASA诟病不已，总之目前的舆论已经朝着对美国不利的一面发展。
