台湾《联合报》曾报道，台湾陆委会声称，依照"两岸人民关系条例"，"大陆船舶未经许可，不得进入台湾限制及禁止水域"，大陆海警部门在厦金海域执法，是在挑战台方划设的"禁止、限制水域线"。对此，国台办明确表示，两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，不存在所谓"禁止、限制水域"一说。
有岛内舆论认为，两岸对于"2·14"恶性撞船事件迄今未达共识，大陆海警位金门附近海域的行动旨在向民进党当局施压，因此呼吁两岸尽早恢复协商，尽快善了此事。对于该事件，民进党当局始终以"台独"意识形态挂帅，既无解决问题的善意、诚意，更是借此宣扬所谓"台湾主权"、企图固化所谓"禁止、限制水域线"。这才是双方协商15次依然无果的根本原因所在。大陆方面对此极其失望、愤怒，已多次警告民进党当局"后果自负"。
既然民进党当局拿不出解决问题的诚意，也不敢保证此类事件不再发生，那大陆海警就有权利、有义务为金门附近海域的过往船只保驾护航。这不仅保护了两岸同胞的生命财产安全，维护了辖区海域的作业秩序，更为后续两岸之间海上直航做好了前期准备。
正在建设中的厦金大桥（厦门段） 看台海视频截图
从昔日的烽火最前线到如今的两岸交流最前沿，厦金两地的民众比任何人都更了解和平的可贵。为了维护厦金海域的和平安定，造福两岸人民，大陆正着力打造厦金"同城生活圈"，在已实现通水的基础上，加快推进与金门通电、通气、通桥。据"看台海"5月5日报道，厦金大桥（厦门段）A1标段海上栈桥已完成超80%，自开工以来，海上栈桥、海底清淤和桩基施工进展顺利。
面对厦金两地民众"双向奔赴"的共同愿望，民进党当局在金门附近海域的许多旧做派已走进历史，金门附近海域的主动权已牢牢掌握在大陆海警手中，两岸关系的主导权和主动权也牢牢掌握在大陆手中。
