提起东京大轰炸，想必很多人都不陌生。二战时期，美军对包括日本首都东京在内的日本各大都市，展开了地毯式的毫无保留的大轰炸，以至于当年重庆甚至出现了一道名菜，就叫"轰炸东京"。
(东京大轰炸)
因为东京大轰炸的主导者是美军的李梅将军，因此东京大轰炸在当年也被戏称为"李梅烧烤"。而李梅的凝固汽油弹轰炸计划，更是几乎将整个东京化作了一片白地，其对日本带来的损失，甚至要远比广岛核爆要更加的惨重。
然而事实上美军也并非是从一开始就一帆风顺的展开了东京轰炸，其实在策划东京轰炸的过程中，美军的将领们，也面临着相当多的难题...。
（东京大轰炸）
一、杜立特的"奇迹飞行"
如果说美军对于东京轰炸的开端在那里，那么毫无疑问就是1942年4月，杜立特中校带领的航空队，对于日本东京的首次成功轰炸。虽然杜立特航空队对日本东京造成的损失并不大，但是却有着非常重要的象征意义。
正是杜立特的成功，向全世界证明了，美国海军是有着直接威胁到日本本土的实力的。同时杜立特轰炸，也是美军对于日本海军空袭珍珠港的一次直接报复。然而对于美军来说，这个报复实在是过于渺小了，并不足以平息国内的愤怒。
反而由于杜立特的成功，使得美国国内的群众意识到了美军其实是有着充足的实力，对日本本土进行直接打击。因此美国国内，呼吁军方直接打击日本本土的声浪，也是一层高过一层。可是杜立特轰炸在1942年，却有着极高的不可复制性...
（美军轰炸日本本土）
首先，当时杜立特所使用的是美军最先进的B-25轰炸机，然而即便是B-25在当时也有着一个致命的缺陷，那就是其航程实在是过短了。当时美军用来运送杜立特航空队的大黄蜂号航母，实际上已经是行驶到了距离日本本土非常近的位置。
但是即便如此，杜立特航空队依然无法直接返航到美军的航母上，因为大黄蜂号航母，也无法在日军的火力威胁下暴露太久，因此杜立特航空队只能够选择飞往中国降落。这实际上也是太平洋战争前期，美军在轰炸日本本土的问题上，所面临的一个最为主要的问题。
因此，从1942年一直到1944年，美军始终只能够对日本本土维持小规模轰炸。直到美军的主力部队，在太平洋海域取得了重大战果，美军已经一步一步的逼近日本本土的时候，美军才终于有能力对日本本土展开大规模轰炸。
（杜立特）
同时，也正是在这一时间段，美国方面研制出了一款全新的战略轰炸机，也就是B-29超级空中堡垒。其无论是在战斗力，还是在携带弹药数量，还是在自身的防御性以及航程上，都要远远的高于B-25轰炸机。
从美军的战略位置，以及B-29轰炸机的诞生，两相结合，美军终于有了大规模轰炸日本本土的能力了。但是，这并不意味着B-29就完全没有任何问题了，甚至事实上，B-29的问题可以说是相当的大。
二、严峻的难题
首先，作为一款全新研发的战机，且因为战争原因，并没有接受成体系的实验室阶段，就早早面世，其故障率可谓是奇高。另一方面，B-29轰炸机优异的性能，也意味着其油耗量相当的巨大。
（杜立特航空队）
如果说美军能够抵近日本本土，从太平洋的航母上直接起飞轰炸机，那么对于日本本土无疑能够造成巨大的打击。然而在1944年的年初，美军依然没有占领距离日本本土足够近的岛屿，航母肯定也不能前往日本近海冒险。
美军尝试在阿留申群岛出发轰炸日本本土，然而当地却缺乏合适的机场，而且阿拉斯加的天气总是非常的糟糕，根本就不适合B-29这样的大家伙起降。美军对于日本本土的轰炸，依然还是依赖于中国东南部的机场，因为只有从这里才能够轰炸到日本本土。
在这种情况之下，"马特霍恩计划"也就应运而生了，可是中国当年是一个"贫油国"，并且中国的海上基本上就是被日军封锁的，战机所需的燃油在当年的中国非常的稀缺。如果想要运进来，基本上只能够依赖于驼峰航线。然而一个航空联队在喜马拉雅山脉上飞行七个来回，才能够运抵一次轰炸东京的所需燃油。
（大黄蜂号航母）
但是就算是如此困难，轰炸依然必须持续下去。当时美军的空军总指挥阿诺德下了死命令，必须轰炸东京，阿诺德本人甚至亲自指挥B-29的航空联队，前往东京执行轰炸任务，然而最终的结果，却谈不上有多好...
1944年6月15日晚，阿诺德亲自指挥B-29轰炸机编队，从中国的成都机场起飞，目的地就是日本东京。这也是1944年美军的"马特霍恩计划"的首次实际践行，但是计划从开始时，进展的就十分的不顺利。
一架B-29在起飞时便出现了故障，进而直接坠毁。另外四架B-29因为出现了故障，被迫返航成都，因而无法参与任务。在日本东京的午夜时分，六十八架B-29组成的轰炸机群终于抵达了东京，并且尝试展开轰炸任务。
（阿诺德）
然而由于夜晚的能见度太低，而B-29的设计却能够让战机飞得很高，因此机上的乘员几乎无法注意到地面目标。战机也被迫只能压低高度，在一个比较危险的距离上轰炸东京。可是这种危险的举动，也使得美军的B-29机群承受了巨大的损失。
但是作为主要攻击目标的日本八幡钢铁厂，所遭受的损失却并不大，其一是因为美军战机的大多数炸弹都投歪了，其二则是因为日军的防御相当的及时。而在7月8日，阿诺德再次尝试轰炸了日本的佐世保军港，9月8日则轰炸了辽宁的鞍山。
后两次美军的损失很小，可是依然无法达成预定目标。其主要原因依然和八幡钢铁厂的那次一样，就是飞得太低会挨打，但是飞得太高又会打歪。如果想要解决这个问题，其实也很简单，白天去就好了。
（B-29）
但是当时世界主流军事强国进行空袭的时候，主要都是选择在晚上空袭。像是珍珠港事件，也是各种意外巧合综合形成的，很难复制。但是在美军中，的确有一个人，非常擅长指挥白天轰炸，这个人就是李梅。
三、李梅烧烤
李梅在当时的美国空军将领中，算是相当有特点的一位。其主要有着两点主张，而这两点主张在当时的军事界，可谓是相当的"惊世骇俗"。首先第一点，李梅主张美军应当在白天执行轰炸任务。
李梅对于这一点也给出了在自己的理由，主要就是两点。第一，美国空军不是英国皇家空军，没有进行经年累月的训练，想要执行夜间的精准轰炸，根本就是做梦。同时李梅也提出了另一个论点，那就是英国皇家空军主要的作战方式是范围轰炸，但是美国空军却是定点轰炸。
（李梅）
因此美国空军盲目的学习英国皇家空军，并不可取。在欧陆战场上，李梅指挥的空军部队，基本上都是在白天执行轰炸任务的。
而李梅的另外一个主要观点，则是"不规避原则"。通俗来说，就是李梅的轰炸机编队不需要战斗机护航，同时也不需要规避敌军的防空火力。然而事实却证明，李梅的做法是正确的，其手下的航空编队不仅效率最高，同时损失也是最小的。
正是因为李梅在欧洲的精彩表现，阿诺德才会亲自选中李梅，让他来远东，主持对日本的轰炸工作。但是对于李梅来说，初到太平洋战场，同样也是两眼一抹黑。李梅不是魔法师，变不出燃油，也修不好B-29，实在是巧妇难为无米之炊。
（东京大轰炸）
另一方面，日军的防空火力虽然不佳，但是日军却有着大量的战机，这些战机在空中对美军的轰炸机产生了极大的威胁。因此虽然李梅本人非常热衷于白天轰炸，但是面对远东的不同情况，李梅也一反常态的表示，轰炸日本只适合晚上打。
而B-29既然在硬件上存在问题，那就只能在战术上找补回来。李梅深入研究了日本的军工业体系，发现日本虽然有着大型的军工厂，但是其零件却是交给日本各地的家庭式作坊来代工的。因此日本军工体系的基础，其实是藏在日本民间的，一味轰炸军工厂意义并不大。
那么美军如果想要彻底摧毁日本的军工体系，就必须展开大范围的轰炸，不仅只局限于工业区，同时也要大规模轰炸日本城市的市区。而如果想要轰炸市区，最好的办法就是采用凝固汽油弹，因为这样能够对敌方城市造成最大程度的杀伤。
（东京大轰炸）
尤其是日本当年的建筑，主要还是木质结构为主，这也就更加适合凝固汽油弹的发挥了。同时范围攻击对于轰炸精度的要求不高，美军战机只需要狂轰滥炸就够了。为了提高轰炸效率，李梅甚至命令炸弹不许入库，就放在战机的旁边。
四、东京，在燃烧
1945年3月9日，李梅将军第一次践行了自己的新战术。其所能够指挥的3个航空作战联队，在当天夜里全部出动，每架战机最大限度的载满了6吨燃烧弹，力求对东京造成最大的破坏。
当天夜里，324架B-29所组成的庞大集群，在东京投下了1665吨的燃烧弹。当天夜里，整个东京都在烈火中燃烧。第二天，东京四分之一的建筑都被燃烧殆尽，22个既定目标，全部都被摧毁，东京工业区63%遭到彻底破坏，12万人死亡，100万人流离失所。
（东京大轰炸）
可以说李梅的战术非常的成功，在12万东京民众的代价之下，李梅成功完成了全部的既定任务。而在此次行动中，美军的损失同样不小，47架B-29被击落，另有47架被击伤。可是相比起战果，这点损失简直可以说是微乎其微。
随着美军在太平洋的高歌猛进，以及日本本土制空权的易手，李梅为了提高轰炸效率，甚至要求轰炸机去掉用于自卫的机枪。而在1945年3月-6月，美军的轰炸机共对大阪、名古屋以及横滨等17座日本城市进行了燃烧弹轰炸。
直到美军在马里亚纳的海军基地燃烧弹供应不足，李梅才遗憾的暂时中断了他的"火攻战术"。但是李梅却并没有闲下来，虽然燃烧弹严重不足，但是高爆弹却依然管够。因此李梅在一面催促着美军尽快补齐燃烧弹的同时，一面大量使用高爆弹继续轰炸日本各大城市。
而李梅将军的大规模轰炸，导致日本850万城市人口逃向农村，进而引发了二战末期日本乡村地区的"米骚动"。而日本城市内的工厂则彻底陷入停滞，石油炼制产量降低了83%，电子设备产量下跌70%，飞机引擎产量下降75%，日本的战争机器彻底熄火。
在李梅轰炸东京期间，大量的东京市民直接搬进了地铁站内居住。然而地铁站里的环境却迅速变得糟糕了起来，由于地面的燃烧消耗了大量的氧气，地铁站内很快就变得闷热缺氧，很多东京市民就因为缺氧在地铁站内丧命。
而在持续数个月的大轰炸期间，共有60万东京市民因此直接死亡。
同时，李梅将军还在东京的周围海域投下了大量的水雷，这个行动被他本人称之为"饥饿计划"。在短短五个月的时间内，共有670艘日本的船只，因为"饥饿计划"被击沉或者击伤，日本也确实在短时间内陷入了饥饿之中。而直到日本正式投降的前一天，李梅依然还在轰炸东京...
