另一位经产省官员则声称，日本"不能对中国的'过剩产能'视而不见"。在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域，可能会出现利害关系交织的情况。
普华永道咨询公司（PwCconsulting）的高级经济学家薗田直孝表示，"提高关税容易招致对方国家的报复，进而导致事态升级。为了保护日本产业，提高关税是否正确存在疑问"。报道还称，中日两国在地理位置上靠近，从大企业到中小企业，双方的交易很多，作为贸易对象不容忽视，故"很难采取"关税等贸易措施。
据IT之家此前报道，韩国国土交通部数据显示，2023 年中国电动汽车渗透率为 22.2%，韩国为 9.3%、美国为 7.2%，日本则是 2.9%。
