中国是自行车王国，你在路边观察一会，准能看到各式各样的自行车来往。有的自行车看起来很酷炫，如山地车公路车；有的自行车是折叠类自行车，当然还有很多的共享单车。
在各类交通工具高速发展的时代，自行车一直是人们日常短途出行最便捷和环保的交通工具，然而你有没有思考过这样的问题？自行车如何骑才是安全的和健康的，骑自行车的时候我们需要注意那些问题？
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你的自行车，真的适合你吗？
提到自行车，不少朋友脑海中会立刻浮现出俩车轮子、一个车架子、一对儿脚蹬子的形象--的确，自行车主要结构就这么简单。而共享单车呢，更是做成了"均码"，一排小黄车停在那里，整齐美观。
不过，骑车人的体型却存在一定的差异，男女、高矮、胖瘦各不同，如果你随便找辆车，不做任何调整骑上就走，多数情况下你的骑行体验是不怎么舒服的。
如果注意观察一下就会发现，我们在骑自行车的时候，身上有三个部位跟自行车直接接触，那就是双手（车把）、双脚（脚踏）和屁股（座包）。其实身体与自行车接触的这几个点和我们身高的关系，直接决定了骑行时候的所采用的姿势、肌肉发力效率及骑行时的舒适程度。
我们应该如何根据自身身高，对这几个点进行调整呢？
我们平时生活中骑车，多通过调整座包高度来改变这几个点的距离来调节蹬车时大腿和膝盖的发力角度。如果座包高度太高或太低，会导致骑行的时候，腿部肌肉没有在合适的发力角度，导致肌肉力量发力不充分，降低骑行效率的同时还会让我们身体感觉不适。
有项关于自行车运动的研究发现，对于骑行者而言，将踏板踩到底，膝盖弯曲角度（如图所示）还存在30°弯曲（也就是膝盖微弯），身体前倾角度55°的情况下的骑行是最舒适的。
不过，咱们平时扫个共享单车，总不能随身带个量角器吧？不要紧，接下来就教给大家一个简单调整座包高度的方式。
具体方法是，用腋下夹住座包，伸直手臂，如果指尖恰好在车中轴处，那这个座包高度就比较合适了。
这样调整虽然不够精确，但是让你舒服地骑个几公里是没什么问题的。当然，如果你车技不佳，路况又复杂，可以适当降低一点座包高度，以便紧急停车。
至于专业的运动自行车，可以通过选择合适尺寸的车架，换装把横、把立等零件来调整；座包的高低前后和上下角度，也可以调整；脚踏，则需要调整骑行鞋上锁片的位置和角度。
调整的时候，除了要考虑运动员的发力，还要考虑空气动力学因素，并兼顾舒适性，不过这些相对比较专业，应该找专业的车店来做，这里篇幅所限不细说了。
