C919用于机场计划的飞机特性手册图片来源：中国商飞官网
据中国商飞的公开资料，C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造；发动机则由美、法合资公司CFM提供，该公司的LEAP-X1C是C919唯一国外启动动力装置。
有媒体报道称，2022年国庆期间，已入主海航的方大集团董事局主席方威在慰问海航旗下的金鹏航空时，曾建议将金鹏航空作为海航航空集团全机队运营C919的试点单位，并要求金鹏方面马上落实，跟政府、局方、商飞全面对接。
2021年3月，中国东方航空与中国商飞正式签订C919大型客机购机合同，首批引进5架，宣告着东航正式成为C919全球首家启动用户。
当时，东航股份公司规划发展部副总经理王永芹曾对媒体称，C919是高质量的国产飞机，双方在互相理解的基础上达成了购机价格，"C919飞机的质量相比波音B737和空客A320一点都不差，甚至还要好，在价格上我们相信也是更好的。"
2022年5月，东航披露最新定增预案时，曾提及国产C919的引进目录单价，为0.99亿美元。
破晓时刻
"C919完成取证只是一个起点，尚处于黎明之前的破晓时刻，它离艳阳高照还有一段距离要走。"王翔在接受时代财经采访时表示，对C919来说，阶段性的考试结束，待交付之后将真正接受市场的考验。
