平均每天净赚1个亿的"宁王"，也有自己的焦虑。
10月21日，宁德时代（300750.SZ）发布2022年三季报。报告期内，宁德时代营业收入973.7亿元，同比大增232.5%，归属于上市公司股东的净利润94.2亿元，同比增长188.42%。这相当于在第三季度，宁德时代平均每天都净赚1亿元人民币。
摘自宁德时代财报
说来也巧，就在发布财报的同一天，据外媒报称，宁德时代已放缓其在北美电池厂的投资计划，因担心美国采购电池材料的新规定将推高成本。除了海外扩张遇阻的焦虑之外，几乎每次公开场合下，宁德时代的管理层都会被"逼问"麒麟电池、钠离子电池等新技术的量产时间表。
显然，作为一家动力电池供应商，"宁王"身上肩负了很多原本不在其掌控范围内的责任。无论是海外扩张的客观因素，还是新电池量产上车的周期性因素，宁德时代能稳稳掌控的事情，大概也只有把产量扩大，把价格打下来，剩下的只能听天由命。
"宁王"也要"囤货"
不可否认，在全球动力电池领域，宁德时代的市占率仍处于"王位"之上。
SNE数据显示，2022年1-8月，全球电动汽车电池装车总量达287.6 GWh，同比增长78.7%。宁德时代累计装机量达102.2GWh，已超过2021年全年96.7GWh，1-8月全球市占率为35.5%。其中，8月份全球市占率为39.3%，比年初提升6.7个百分点。
韩国LG新能源以39.4 GWh的装车量位居第二，比亚迪今年年初以来保持较高的增长，以36.5 GWh的装车量居第三，同比增幅达到了192.3%。不过，两者的装车量之和，也不敌宁德时代一家之大。
数据来源：SNE
产销明显增长的同时，带动了收入规模的攀升。今年1-9月，宁德时代营业收入达2103亿元，同比增长186.7%，已超过2022《财富》世界500强营收286亿美金的门槛线。不过，相比收入规模，外界似乎更关心的是增长的"质量"。
按季度来看，宁德时代今年前三季度综合毛利率分别为14.48%、21.85%、19.3%；整体净利率分别为4.06%、11.97%、10.23%；对比来看，第三季度综合毛利率、净利率分别下滑2.55个百分点、1.74个百分点。对于三季度综合毛利率环比下滑，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在投资者电话会议中介绍：二季度包含一部分之前的价格追溯调整的影响，二季度毛利率和三季度不直接可比。
