市场奇缺，租金创新高！LNG船订单排到2029年？上市公司有望受益
"保气过冬"在欧洲成为重要事项，一场船舶争夺战正在上演。
10月12日，液化天然气（LNG）船运费再创历史新高。根据Spark Commodities收集船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地（Atlantic basin）租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新高。而在上月底，这一价格刚在30万美元/天左右徘徊。
与之对应的是，LNG船订单今年以来也呈爆炸式增长。有机构统计，当前全球LNG船厂船台已经排期至2025年，如不扩产，排期或会到2029年。而作为LNG船领域唯二玩家，中国LNG产业链有望深度受益。
今冬租船订单或爆炸性增长
供暖需求让欧洲各国正抢船运输能源，推升全球LNG船运价。据悉，壳牌公司近日以接近40万美元/天的价格从Maran Gas Maritime租下了17.4万立方米的LNG运输船"Yiannis"轮（2021年建造），并部署在从Venture Global的美国Calcasieu Pass LNG出口设施到法国的往返航线上。
根据Spark Commodities收集船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地（Atlantic basin）租用一艘LNG船的成本已经跃升至每天39.75万美元。
LNG船租金在近两个月出现史无前例的飙升。亚太区域17.4万方LNG船日租金从8月初的6.6万美元上涨至9月底的30万美元，大西洋区域从7.4万美元上涨至30万美元。长协期租价格也随之水涨船高。
业内普遍认为，随着欧洲买家对天然气供应越来越担忧，欧洲对于LNG运输船的需求出现大幅增加，导致LNG运输船的即期运费以及期租租金均有大幅上涨。有分析师预测，LNG船可能在今年冬天迎来爆炸式行情，日租可能达到50万美元/天。
LNG运输船为何如此稀缺？据公开资料显示，截至9月初，全球LNG船仅有不到700艘，运力为1.05亿立方米。有机构仅以欧洲作为测算，欧洲目前约占用145艘LNG船，如果欧洲从俄罗斯进口的管道气全部替换成LNG，假设平均运距与原先持平，需要150/93*145=233艘船。
LNG船产能有限
不难看出，LNG船有着不小的缺口。事实上，LNG船是在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是一种"海上超级冷冻车"，具有极高的技术含量，也被喻为世界造船"皇冠上的明珠"。
2021年以来，仅有中国与韩国新接到LNG船订单。在国内此前仅有沪东中华造船厂能够承接LNG船订单，但在2022年，大连造船厂与江南造船厂也能够承接LNG船订单。中国接单占比从2021年的13%到2022年7月累计接单占全球的26%。换言之，从近两年来看，中国已经成为整个LNG船唯二玩家。
