销量提速，渗透率增加，这是行业留给小米汽车的机会。正如雷军所说，比赛才刚刚开始。
性价比会再次成为小米的卖点吗？
为了这场"比赛"，小米做了很多准备。
2021年11月，北京经济技术开发区管委会与小米签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。据悉，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。
今年3月22日，小米在2021财年报表中披露，小米造车研发团队规模已超过1000人，首款车将在2024年上半年量产。
小米将首台汽车的亮点押注在自动驾驶方面。除了在发布会特别强调自动驾驶技术的重要性之外，雷军的账号也经常发布关于自动驾驶技术的视频。
8月，雷军在小米年度演讲中，还首次对外公开了自动驾驶技术路面测试实拍视频，并宣称"2024年小米将进入自动驾驶第一阵营"。"目前，我们正在全国各地进行路测，第一阶段我们规划了140辆测试车，我们计划继续扎扎实实干上两年。"
在各家造车新势力都在发力自动驾驶的当下，再加上头部造车新势力累计交付量均突破20万辆，小米与前者相比最大的差距就是路试数据，因此这一目标能否达到仍是未知数。
性价比一直以来都是小米的招牌，米粉们希望造车这件事上也不例外。
2021年4月6日的米粉Open Day直播中，雷军提到他在微博上发起一次题为"你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱"的投票，结果显示，在1.7万人的投票中，有近七成的人希望小米首款车价格不要超过15万元，仅有不到一成的人希望价格在30万元以上。
但这次，米粉可能要失望了。有消息称，小米准备推出高低配车型，采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池，并已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过30万元。
这一价格区间超出了此前投票中的价格区间，同时也是众多造车新势力厮杀最为激烈的地带。若传闻为真，小米无疑给自己选择了一条并不容易走的路。不过，一切如何，仍需时间来回答。
