不过，比"小跑车"更让人感兴趣的，是小米造车过去500多天，如今走到哪一步了？
近日有消息人士称，小米的工程车已经完成，10月中旬可以完成工程车的软件集成，并陆续开启各项测试。此外，还有疑似小米汽车项目PPT的信息被曝光，其内容包括"自研纯电平台"、"重量达8800吨全球最大一体式压铸设备"、"MIUI CAR 车机系统"、"2024年上半年首款车型量产，内部代号疑为H1"。
而在小跑车发布之后几天，9月30日有媒体报道称，小米汽车首台工程车已正式下线。时代财经向小米集团方面求证，但未得到回应。
雷军最近一次对于造车发表讲话，是在9月15日的一档访谈节目。"想要成为一家伟大的公司一定得跟着风走，此时此刻风口在智能电动汽车。"雷军认为，"智能电动汽车已然成为汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了。因此，小米涉足造车领域是一个被逼出来的选择。"
此外，9月9日，雷军还在社交平台上表示，"特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。"
乘联会数据显示，2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，这是以往10年的最高增速。其中，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。
此外，从各大车企禁售燃油车的时间表来看，大部分选在2025年至2035年。这意味着，未来十年国内将有大批车企转向新能源汽车领域，这个市场还有很大空间。
