朱宏标与姚氏家族的联系，还不止于此。可查信息显示，2017年，一家名为香港吉祥物业服务有限公司的企业成立时，朱宏标担任了唯一董事。知情人士透露，香港吉祥物业由姚湘雯控制，该公司主要从事物业服务，曾一度传出有意于港交所IPO。
资料显示，香港吉祥服务注册资本1万港币，其股东为注册在维京群岛托托拉岛的吉祥物业有限公司（JIXIANG PROPERTY LIMITED），董事为杨惠。经香港注册易查询，香港吉祥服务2020年周报申请表签署联络人亦为黄莉杰。
根据第一财经了解，香港吉祥服务旗下的深圳吉祥服务集团有限公司，曾在物流投发的股权转移一度担任过中转角色。该公司下属有12家物业管理公司。
姚建辉的宝开系
2021年初，有消息称，姚振华、姚建辉兄弟从宝能系分家。知情人士告诉记者，"姚建辉资产转移的动作，其实早在四、五年家就开始了"。
可资印证的，是姚建辉控制的香港"宝开系"，与宝能系之间的诸多资产腾挪。
资料显示，2017年12月，还在深业物流体系下的莱华商置（即莱华控股），将持有的莱华泰盛有限公司100%股权（下称"莱华泰盛"），全部转让给香港宝达有限公司控制的深圳宝开有限公司。
2021年3月，宝达系又将莱华泰盛股权，全部转让给深圳宝开投资控股有限公司（原名深圳宝万投资控股有限公司，下称"深圳宝开"）。后者由2015年8月在香港成立的香港宝开实业控股有限公司（下称"香港宝开"）全资持有。
据香港公司注册信息，香港宝开注册资本1港元，姚建辉担任董事，母公司为注册在维京群岛托托拉岛的宝达金融国际有限公司（Bao Da Financial International Limited）。这意味着，经过上述辗转腾挪，莱华泰盛最终也被姚建辉收入旗下。
2018年6月，当时还名为莱华商置的莱华控股，将名下的莱华泰丰有限公司（赣州太古城开发商），转让给莱华泰盛。莱华泰盛流向宝开系之后，赣州太古城也成为了香港宝开的产业。
2016年6月，深圳宝开又从深圳大华建设工程有限公司手中，受让深圳宝开商置集团有限公司（下称"宝开商置"）100%股权。2018年8月，该公司注册资本从3.8亿元增加到20亿元。2018年8月至2020年12月，姚建辉曾担任该公司法定代表人。这意味着，注册资本20亿的宝开商置、注册资本16.3亿的莱华泰盛及其下属资产，可能都归入了姚建辉名下。
深业物流沦为"空壳"？
在姚振华的资本版图中，钜盛华与深业物流是其中重要的两块拼图。随着众多资产从体内转出，负债累累的深业物流有价值的可能已经所剩无几。
深业物流的原名为深圳笋岗仓库企业股份有限公司。据熟悉姚振华人士介绍，姚振华大学毕业后的第一份工作，便是深业物流集团，对深业物流集团颇有感情。
2003年，姚振华通过竞购等途径，获得深业物流46%股权，并随之获得了深业物流拥有的笋岗仓库，后来的深业物流中心便是依托笋岗仓库升级后的综合物流园建造起来的。
如今，随着物流投发、吉祥产运进入香港超合、莱华实业、莱华控股流向姚建辉控制的企业，深业物流的资产已经所剩无几。
披露数据显示，2021年，深业物流营收从上年的58.79亿元，锐降至16.95亿元；净利润则由100亿元骤降至亏损55.78亿元。 某深业物流债权人告诉记者，深业物流已经没有多少有价值的资产了。
记者从接近宝能的人士处了解到，深业物流的股权由姚振华、姚建辉共同持有，但实际的运营和管理，全部由姚建辉负责，"大老板（姚振华）的人不管深业物流的事情，报表一般都是二老板（姚建辉）的人签字。"上述接近宝能的人士告诉记者。
深业物流2021年报显示，截至当年底，该公司总资产为956亿，总负债则达到608亿，而资产中被大股东和关联方占用的其他应收款，余额高达327亿。
根据年报披露，截至2021年12月底，深业物流未收回的非经营性往来占款和资金拆借合计251.67 亿元，其中控股股东、 实际控制人及其他关联方占款或资金拆借合计240.45 亿元。同期，深业物流及子公司对外担保总额高达 335.98 亿元。
"如果关联占款收不回来，又要承担对外担保责任，那么深业物流可能已经资不抵债。"专业财务人士对第一财经说。
