优良的船舶性能也获得了国际市场认可，据介绍，今年上半年该公司实现营业收入同比增长30.74%，新承接的大部分订单是高技术、高附加值的批量化订单。该公司目前手持船舶订单达到70多艘，总价值超过500亿元。其中，有近40艘、价值约200亿元的订单为新型双燃料绿色船舶订单。
中国是世界造船大国，上半年造船"成绩单"可谓亮眼。2022年1至6月，中国船舶集团船海业务累计交船艘数、载重吨分别完成年度计划的52.3%、54.1%，顺利实现完工交船"双过半"。承接新船订单超过1000万吨，已提前完成年初确定的年度接单目标。其中，中高端船型占比近80%，大型LNG船全球市场份额首次位居全球第一，江南造船、大船集团实现大型LNG船首单突破。
海运承担了我国约95%的外贸货物运输量，造船数据反映出疫情之下全球航运市场对我国造船业的强烈信心。交船不断、接单如潮，我国造船业也以强大的发展动能彰显中国经济韧性。
杨志忠表示："经过多年的积累和沉淀，中国造船业的竞争力已经今非昔比，与日本、韩国的差距正在缩小，迎来了由大到强的转型升级。"
"船舶工业高度国际化，产业链长、技术密集、辐射面广，是我国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。"中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说，当前，船舶工业正处于转型升级的关键阶段，围绕"绿色、低碳、智能"发展出台的新规范、新技术、新产品日新月异，中国船舶工业将积极主动参与新一轮科技革命，坚持创新驱动，努力成为全球船舶行业发展的推动者和引领者。（记者：缪异星蔡拥军张博群郭翔田建川贾远琨）
