2021年3月，小米科技创始人、董事长兼首席执行官雷军宣布跻身造车行列。在2022年8月11日，500多天过去，雷军带着造车计划的最新进展与大家见面：自动驾驶团队规模已超过 500 人，首期投入 33 亿研发费用，计划于 2024 年冲到自动驾驶第一梯队。
雷军还表示，小米自动驾驶采用全栈自研算法，通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。未来两年小米就不辟谣了，也不准备介绍任何新的进展，会在合适的节点和大家汇报关于汽车业务方面的情况。
既是入局车市捷径，亦是资本眼中的"香饽饽"
业内人士分析认为，新能源汽车的发展，使中国汽车工业觅到了百年一遇的变革契机，而随之发展的，还有电池、电控，智能化等领域，这其中，自动驾驶又成为车企新的兵家必争之地。
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小米在发布会上，在汽车方面公布了一期规划投入33亿元，研发团队500多人，覆盖了传感器、芯片、感知算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等研究方向。乍一看都是目前炙手可热的行业，但反过来讲，除了传感器、芯片还称得上是造车时的零部件外，其他领域都跟一台车的生产制造关系不太大。
