涨价!“共享单车都快骑不起了”(3)

2022-08-10 11:11     云掌财经APP

然后,他们会通过各种优惠、补贴的方式抢占市场份额,与同行打价格战。

价格战,是最原始的竞争方式,也是一个优胜劣汰的过程。从背后的资金来看,每家机构都会"撒胡椒粉"式投资,后面看着一群人打来打去,不管怎么打,打到最后还剩几家,资本都是赢家。

现在的共享单车市场,基本是三分天下的格局,也就是俗称的"寡头时代"。

走过了价格战的混乱期,行业格局稳定之后,省下的寡头都有钱赚,大家都有庞大的市场份额,可以通过提价收回前期的亏损和投入。

换句话说,共享单车就这么几家,大家都在涨价,你消费者没得选。

事实上,这种打法不仅出现在共享单车领域,在过去的短视频大战、外卖大战、网约车大战中都是常态。

前期烧钱打价格战,卷死对手抢占市场,后期不断涨价,用薅消费者羊毛的方式攫取利润,早就成了每个行业的共识,大家都心照不宣。

然而,对于这些商业的套路,你又没得选。等你用习惯了,就逮着你宰了。

共享经济还有未来吗?

涨价从一定程度上来看是不可避免的。要知道,三家共享单车头部平台如今也仍是在流血发展。

哈啰2018至 2021年一季度一直处于亏损状态,2018至 2020年三年合计亏损48.41亿元;被美团全资收购的摩拜单车2018年 -2020年累计亏损接近50亿元;滴滴2021年的财报数据显示,青桔共享单车被划分进亏损高达300亿的 " 其他业务 " 中。

而在频繁涨价之下,共享充电宝企业倒是有不少扭亏为盈。

未来的共享经济,头部化会更加严重,成为阿里巴巴、美团、滴滴这种巨头的专属,哪怕是这些巨头不涉猎的分支行业,也必须向它们寻求投资。

所以,总的来说,未来共享经济也许会衰退,但不会消失。因为,共享经济最大的作用是应急,总有消费者会有需要用到它们的地方。

正所谓"浪花淘尽英雄",对于共享经济而言,未来巨头可以撑多久,消费者买不买账,这就留给时间来回答。

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