不过，由于转型付出的巨大网络成本以及快递行业的激烈竞争等原因，从2018年转型发力快递业的德邦股份既没有在快递领域独占鳌头，同时在传统优势领域公路快运业务也开始失手。
运联智库发布的《2021中国零担企业30强》排行榜显示，德邦快递2021年零担营收106.5亿元，比后面进入此领域的顺丰快运少超过100亿元，而身后包括安能物流、壹米嘀嗒等强势崛起的竞争者也正在紧紧追赶。
此次德邦并入京东物流，在业内被认为意义重大。
海通证券此前一份研报表示，收购德邦物流，将进一步优化京东物流的大件物流服务能力，优化其全网运营能力。
海通证券指出，家电、家居产品特殊性，末端的配送、安装、维修服务要求更高，需要专业团队保证统一标准化服务质量，因此在物流价格相对货物价值合理的情况下，用户倾向于优先选择服务质量更高的配送企业。德邦无疑是大件领域内高端市场的主要玩家。
另一方面，海通证券认为，京东物流长于仓配，短于全网运营。收购零担货运领头羊德邦有助于补充京东物流干线分拨及揽派资源，优化网络运营模式，进一步帮助京东物流降本增效。
对于交易目的，德邦股份此前表示，此次交易有助于双方物流网络和产品品类进行优势互补，做精市场分工、做优服务体验，整合供应链资源，提升网络运营效率，降低综合运营成本，持续为客户创造更大价值。
业内人士称，京东并购德邦，最主要的是加速主流快递企业向供应链服务拓展，"传统快递业务利润空间很难再有较大突破，大趋势是建立一体化供应链物流服务，这也是京东物流在业内的公认优势。"
快递业第一梯队企业并购，二级市场反映强烈。
回顾德邦股份停牌前的三个交易日（2月23日-25日），德邦股份累计上涨18.51%。2月25日，德邦股份股价更是放量涨停。
自收购计划公布后，截至7月28日收盘，德邦股份和京东集团股价区间涨幅分别为6.16%和5.65%，而京东物流则跌16.36%。
