公路规划将满足城市都市圈1小时通勤 西部省会到地市当日到达
中国网直播讯 7月25日上午，交通运输部举行专题新闻发布会，深入解读《国家公路网规划》，并回答记者提问。
交通运输部综合规划司副司长王松波介绍，面对支撑全面建设社会主义现代化经济体系和社会主义现代化强国的新需求，我国的国家公路网还存在着一些短板和弱项，需要进一步优化完善。因此，《规划》的布局总体思路是"用足存量，做优增量"，对于新增路线更加注重精准和有效供给，重点考虑了五方面因素，归结起来就是"两支撑，三增强"。
一是支撑新型城镇化建设。目前我国仍处在城镇化快速发展期，将以城市群、都市圈为依托促进大中小城市和小城镇协调联动、特色化发展，人口经济和资源要素总体呈现出向城市群、都市圈集聚的趋势。为此，《规划》一方面从强化城市群核心城市间交通联系、支撑城市群交通一体化发展、增强中心城市辐射带动能力等方面，对国家公路网进行补强。例如，增设了12条服务特大、超大城市的都市圈环线。新增了12条服务特大和超大城市的都市圈环线，有哈尔滨都市圈环线，长春都市圈环线，中部地区有郑州都市圈环线，武汉都市圈环线，还有像西部地区的成都都市圈环线，以及重庆的都市圈环线等等。
另一方面，《规划》进一步强化了国家公路对中小城市和县城的连接覆盖，增强了地市之间的便捷联系。如，新增了泉州至梅州、抚州至吉安等路线，将国家高速公路覆盖范围拓展到了所有城区人口10万以上的市县。
二是支撑全面开放新格局。随着共建"一带一路"倡议的深入实施，我国陆海内外联动、东西双向互济的开放格局正在加快形成。为强化与周边国家的互联互通，《规划》进一步优化了国家公路网与亚洲公路网和国际经济合作走廊的衔接，加强了对边境口岸及县市的连接。如，对甘其毛都、策克等重要口岸新增了国家高速公路的连通。
