《投资者网》宁斌
近年来，受新冠疫情影响，国内航空业备受冲击，大多数航空公司经营较为艰难。
随着疫情逐步得到控制，民航市场正在复苏，7月1日国航、东航、南航三大航合计采购空客飞机292架，开始布局未来几年的航空运力。
在三大航发出明确信号的同时，与之相对应的航空维修市场需求随之恢复，其行业发展前景十分看好。
作为国内主要的APU（民航飞机辅助动力装置）维修服务提供商，近日成都成发泰达航空科技股份有限公司（以下简称"成发泰达航空"）收到上交所科创板发审委第一次问询。本次IPO拟募集资金8亿元，平均每股价格为40.05元，保荐机构为华泰联合证券，审计机构为立信会计事务所。
业绩增长，第一大客户为海航系
成发泰达航空成立于2016年，主营业务为民航飞机辅助动力装置（APU）整机、民航飞机部附件和其它系统部附件维修，以及APU整机租赁，主要客户是国内四大航空公司。
APU（民航飞机辅助动力装置）是一种航空器上主动力装置（发动机）之外的装置，可独立输出压缩空气或供电的小型辅助动力系统，每架飞机安装一台，位于飞机尾端。
APU作为民航客机第三大高价值组件，是维修中需求较高的部分，主要是检测、分解、清洗、更换消耗性飞机材料，进行涂层恢复、尺寸恢复、材料性能恢复，将受损、老旧航空零部件恢复结构和性能，从而达到持续适航标准。
据招股说明书，成发泰达航空已取得民航局批准的4个APU整机维修许可，577个件号APU本体零部件维修许可，75个件号的LRU（航线可更换单元）维修许可，在民航客机其他系统零部件领域还取得了233个件号的零部件维修许可，和96个件号LRU维修许可。
