财联社6月29日讯(记者徐昊)时至6月底，尽管本月造车新势力的交付尚未出炉，但由于其普遍采用了以产量确定交付量的模式，造车新势力的交付指引便有了较大的参考价值。
6月28日，在5月交付中排名第四的零跑汽车，官宣当日迎来第十万辆量产车下线。按照其赴港上市招股说明书中披露的数据，截至2021年零跑汽车累计交付量为52832辆，今年前5个月为40735辆。以此计算，零跑汽车6月的交付量约6400辆，较5月环比下降36%。
"目前交付数据仍在统计中，很多车正在交付的路上。具体交付数据以7月1日官方发布的为准。"零跑方面相关人士表示。
从其他采用以产定销模式的造车新势力过往的数据看，产量与交付量间存有一定的正相关。今年4月26日，蔚来官宣第20万辆量产车下线；当月，蔚来累计完成交付198225辆。去年10月28日，理想汽车第十万辆理想ONE下线；截至10月，理想ONE累计交付96516辆。
"产量和销量之间有关联性，但也有特例。"某新势力车企内部人士称，订单充足时，可实现峰值交付；反之，则可以减慢交付节奏。
相比零跑汽车6月交付量的"不确定性"，在各自一季报中披露今年第二季度交付指引的"蔚小理"的数据更为可靠。其中，表现相对稳定的小鹏汽车二季度交付指引为31000-34000辆，扣除4月交付的9002辆和5月的10125辆，小鹏6月交付量约为11873-14873辆。
