不仅如此，为促进销量回暖，特斯拉还优化服务流程，将看车、试驾、下单、售后等环节"复制"到线上，打通全程"零接触"服务链。"特斯拉已在多地上线自助提车，将原本需要2小时的交付流程缩短为最快20分钟，在部分区域还提供'送车到家'服务。"特斯拉相关人士透露。
此外，全面复工复产后，特斯拉上海工厂的出口业务也已恢复。据了解，5月11日特斯拉复工后的首批4767辆电动汽车出口欧洲市场；5月15日，第二批超4000辆特斯拉电动汽车也发往比利时。乘用车市场信息联席会（以下简称"乘联会"）发布的数据显示，今年5月特斯拉批发销量为3.22万辆，其中出口量为2.2万辆。乘联会秘书长崔东树表示，从供给端来看，上海疫情缓解结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施，全国汽车生产能力有望得到充分释放，而特斯拉等企业也加速生产，以追回此前损失的产量。
带动全产业链布局
事实上，上海工厂不仅是特斯拉全球战略的关键，同时也拉动国内汽车产业链提速。
2021年底，特斯拉上海工厂国产化率已达约90%。国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘及车身等，涉及超过180家国内供应商。其中，长三角地区供应商占比达56%。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，上海工厂落地以来，特斯拉加速提升国产化率，目的就是进一步降低成本，为能方便供货和降低运输成本，特斯拉会就近选择供应商，而上海周边地区也成为各供应商布局的核心圈。
北京商报记者了解到，在特斯拉工厂落地上海临港产业园区后，供应商在特斯拉厂区周边密集建厂，涵盖方向盘、安全气囊和内外饰等，特斯拉供应链"朋友圈"正加速形成。同时，上海临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。一位零部件供应商负责人透露，特斯拉需要精准、高效的供应链，业内常用"4小时朋友圈"的说法来形容。在苏州、宁波、南通等长三角地区，早已形成特斯拉的"4小时朋友圈"。
"中国是全球最大的汽车生产国和消费国，拥有世界领先的智能汽车技术研发沃土和新能源汽车消费环境，中国用户对于电动汽车的接受程度也逐年攀升，中国市场在全球新能源产业中发挥着不可或缺的引领作用。"陶琳表示，在中国这片开放高地上，特斯拉不断深化本土合作，构建起更加完善的新能源出行生态网络，促进新能源汽车产业链条的日臻完善，为中国消费者带来链接未来出行方式的智能新能源汽车。
北京商报记者刘洋刘晓梦
