入华九年，中国撑起特斯拉全球过半销量。特斯拉全球副总裁陶琳表示："2021年上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献特斯拉全球交付量的半壁江山。"随着国产化率提升，特斯拉上海工厂在供应国内市场的同时，整车出口量也持续提升，从生产到销售，中国已成特斯拉全球扩张"利器"，更是其实现每年销量增长50%目标的关键。而对于今年4月在华"报销"的特斯拉来说，全面复工复产后如何追赶损失的产销量，成为市场关注焦点。
"半壁江山"
运转两年的上海工厂，已成为特斯拉全球战略的一块关键拼图。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，仅用时10个月。2020年1月，国产Model 3开启交付。
随着上海工厂落地以及Model 3和Model Y两款车型相继投产，特斯拉也进入"中国时间"。数据显示，2020年特斯拉全球交付量为49.96万辆，产量为50.9万辆，其中上海工厂产量为14.4万辆。2021年，特斯拉全球交付量升至93.6万辆。其中，上海工厂交付量超过48万量，包括在华交付量超32万辆、出口16万辆。陶琳表示："上海工厂正持续成为特斯拉最重要的生产基地和出口中心。2021年，上海工厂贡献了特斯拉全球交付量的'半壁江山'，并将高水平的中国制造输送到世界。"
"中国造"车型产销提升的背后，是上海工厂为特斯拉带来的可观利润。2021年，特斯拉汽车业务毛利率达29.3%，其中单车毛利率超过30%，而29.3%的毛利率也让特斯拉成为全球最赚钱的汽车品牌。特斯拉相关人士表示，"Model Y车型是特斯拉提升利润率的关键，而上海工厂的本土化也是重要因素之一"。
