此举被业界解读为马斯克变相裁员。据媒体报道，科技人才机构Cadre创始人Jason Stomel表示："他（马斯克）知道有一定比例的员工并不打算回来，这就会省下一大笔离职补偿金。"
上海工厂还将继续扩产吗？
与特斯拉其他工厂相比，上海工厂的生产节奏依然紧凑。赵明告诉时代周报记者，目前工厂的工作时间是7:00～19：00、19:00～7:00，工厂施行三班两倒，上四休二，每班约12小时，提供工作餐和餐补，但不包住宿。
李俊鹏称，工厂员工年龄要求在18～35岁，有汽车行业经验的可放宽年龄限制，工厂会安排上下班班车接送。
一方面全球范围进行裁员，另一方面上海工厂却加班加点生产，继续招人，这足以显示出上海工厂在特斯拉全球体系中的重要性。
2021年，特斯拉上海工厂共交付新能源车48万辆，同比增长235%，占特斯拉全球交付总量的半壁江山。今年第一季度，特斯拉中国市场收入达到46.5亿美元，同比增长52.8%。
前不久，马斯克还表示会扩大上海工厂的规模。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，马斯克的裁员计划有一定侧重性。特斯拉美国市场员工招聘人数较多，管理岗人数增加较快，马斯克认为企业效率增长速度低于员工增加速度，因此要采取调节措施。而从中国区未来的技术和产品规划来看，依然处于招兵买马状态，二者间发展的目的和过程不同，所以特斯拉还会在中国加大投入。
汽车行业分析师张翔认为，裁员对中国工厂影响较小的原因在于，马斯克可能会裁掉研发、调研类员工，而特斯拉中国区的员工多为生产、销售人员，研发人员不多。目前中国工厂的产能在持续提升，未来市场需求还在增长，上海地区扩产也需要大量招聘。
尽管中国区暂未受到裁员影响，但张翔认为裁员始终不是发展向好的信号。
"裁员是一个公司销量下滑，业务下滑的象征。"张翔告诉时代周报记者，车企通常会提前两到三年甚至更长时间进行市场调研、产品研发，由于马斯克对未来全球经济形势抱以悲观态度，他有可能暂停一些正在研发或调研的项目。
