锂电行业龙虎斗!宁德时代状告中创新航索赔升至5.1亿(3)

2022-05-24 09:11     时代财经

据成飞集成2013年-2015年间的调研纪要,当时中创新航在新能源汽车领域的主要客户大多是客车厂商,如苏州金龙、中通客车、宇通、北汽、川汽等,单个客户的体量并不大,中创新航并没有独家客户。

随着新能源汽车行业的变化发展,中创新航开始落后于同行。

2015年,工信部推出第一批动力电池白名单,中创新航直到2016年才出现在第四批白名单中,相比首发企业失去了先发优势。

2017年开始,新能源汽车补贴政策逐步提高对电池续航里程的要求,车企更青睐能量密度高、续航长的三元锂电池,走磷酸铁锂技术路线的中创新航失去了主流市场,开始走向亏损。

反观宁德时代,由于同时推进磷酸铁锂和三元锂两条技术路线,彼时成功站上了三元锂电池起飞的风口。据高工锂电统计数据,2017年开始,宁德时代成为了国内动力电池市场第一名。同时,截至2021年,宁德时代已连续五年稳坐全球最大动力电池企业宝座。

但据成飞集成年报显示,2017年-2018年,中创新航分别亏损3.3亿元和7亿元。直到2018年原天马微电子掌舵人刘静瑜出任董事长,中创新航才迎来转机。

中创新航"宁口夺食"

刘静瑜上任后,聚焦乘用车市场,向三元锂电池发力,同时依靠价格优势抢抓客户。招股书显示,2019年至2021年,中创新航动力电池平均价格依次是0.87元/Wh、0.64元/Wh以及0.65元/Wh。

价格战略立竿见影,三年时间,中创新航动力电池销量复合年增长率高达139.7%,是中国前十大动力电池企业中唯一一家增速超过100%的企业。

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