保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案图源/官方
而对于官方最新公布的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，5月18日，相关维权车主向时代财经表示，目前车主不认可保时捷这一解决方案，"早干嘛去了？"其并认为，保时捷仍在拖延时间，"保时捷的公告只是说第三季度开始安装，并没有告诉我们什么时候补装结束，是不是可以理解为明年、后年，甚至十年后再补装都可以。"
同时，在前述车主看来，保时捷这一解决方案写得模棱两可、漏洞百出，很多问题还是没有解决。"即使现在告诉我们能补装，如果到时候保时捷又说没有零部件，补装不了，是不是和去年一样直接给取消了，然后赔偿2300的代金券。另外，能不能退车这些问题依旧没有处理。"其称。
另有车主认为，保时捷这一公告只是针对此前签过"免费补装电动转向柱"的车主，"那些没有签过协议的，或者没有提车的车主，保时捷是不是就不给补装电动转向柱了？"
值得关注的是，对保时捷而言，中国市场的重要性不言而喻。保时捷官方数据显示，2021年保时捷全球累计交付301915辆，其中保时捷2021年中国市场累计交付95671辆，同比增长8％，连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场。
"在中国市场对保时捷的重要性愈发凸显的背景下，若此次电动转向柱风波未能妥善处理，不排除对保时捷向好的销量走势带来一定影响。"有业界人士对时代财经称。对于该事件的后续走向，时代财经也将持续关注。
