长沙比亚迪雨花区工业园于2012年投产使用，一期乘用车生产项目同步上线，二期项目已于2022年4月30日完成设备安装，正处在调试阶段。
比亚迪官方微博称，2022年4月，比亚迪乘用车销量为105475辆，同比增长136.5%，新能源汽车累计销售超190万辆。比亚迪4月产销快报显示，4月新能源汽车销量为106042辆，同比增长313.2%。其中，DM车型销售48072辆。雨花区工业园是比亚迪DM车型的主要生产基地。
记者注意到，2022年2月7日，比亚迪在发布会上宣布集团的新主张为：科技·绿色·明天。
比亚迪对外称，2014年，在自主品牌整体面临巨大压力的严峻形势下，长沙比亚迪成功实现转型升级，新能源车产、销和产值均实现倍增，成为了长沙市第一家产值过百亿的汽车企业。
2022年3月起，比亚迪停止了燃油汽车的整车生产，未来将更加聚焦于纯电动和插电式混合动力汽车的业务。新能源汽车业务的兴起，为比亚迪带来了新的机遇，也为宣称"绿色"主张的比亚迪带来新挑战。
早在2019年，长沙市生态环境局官网公布的《长沙市省级环保督察反馈问题第四十七项整改情况公示》显示，长沙市比亚迪汽车有限公司因喷涂车间生产废气排放的污染物影响附近居民生活，被作为重点被投诉企业，长沙市生态环境局将其纳入重点监管对象，按照每月1次的频率开展现场执法检查，并下达现场监察记录，同时不定期组织市环境监测站对该单位外排废水、废气开展执法监测，自2018年7月至2019年6月，共开展4次执法监测，检测数据显示外排污染物均达标排放。
▲5月10日，湖南长沙，中建嘉和城小区。摄影/上游新闻记者 萧鹏
在湖南省生态环境厅官网上，一份2021年5月8日群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表显示，对于长沙市雨花区比亚迪制造厂涂装车间油漆味严重、影响居民生活问题，经雨花经开区管委会、同升街道、区生态环境分局、区生态环境执法大队联合调查核实，情况基本属实。但根据该车间废气监测性检测、自行委托检测、近一个月在线检测结果，均显示其废气达标排放。
这份公开的文件明确："废气达标排放不等于废气零排放，特别是在空气扩散条件差的情况下，达标的废气对周边环境也会有一定影响。因其符合国家有关标准，故在可控范围。"
2022年初，长沙市生态环境局发布了2021年长沙市重点企业挥发性有机物综合整治情况公示，其中有28家单位，长沙市比亚迪汽车有限公司位列其中。
此外，同样与比亚迪雨花工厂毗邻的景环小区居民熊女士告诉记者，早在2014年，该小区便出现刺鼻味道。2016年12月，湖南当地媒体还就比亚迪公司环境污染问题进行了报道。
"我们要比亚迪搬走，也不现实，我们只想相关部门能够责令比亚迪将涉及废气污染的生产线搬迁，一次性解决废气排放问题。"5月10日，颜女士告诉记者。
记者了解到，经过多轮协商谈判后，目前，长沙比亚迪将在雨花工厂附近的多个小区安装24小时监测设备，对工厂附近空气质量进行实时监测。
5月11日上午，上游新闻记者多次拨打长沙比亚迪办公电话，均无人接听。
