【文/ 观察者网专栏作者 张仲麟】
4月29日台湾地区媒体爆料称，4月14日以美国参议员格雷厄姆为首的美国国会议员在窜访台湾时要求华航购买24架波音787，引起了岛内轩然大波。而笔者仔细查阅台湾当局4月15日发布的议员窜访新闻稿，发现很有意思的一点：中文版新闻稿中一笔带过就说要加强经济联系，而英文版则是格雷厄姆的原话--我们希望你们能买波音787。嗯，台湾当局很清楚要"内外有别"啊。
台湾当局的中英文新闻稿对比
窜访台湾地区的美国参议员格雷厄姆，图片来源：台媒
当然，在时隔半个月后台湾媒体炒作要求购买波音787，本来也是个非常有趣的现象，更有可能的是台湾当局真想"落实"这件事而有人不想当"冤大头"。毕竟格雷厄姆只是要求台湾当局购买波音787并没有点名华航，爆料出要华航采购就颇有意思了--或许台湾当局直接把采购任务摊派给华航了？至于华航是否真需要波音787，格雷厄姆为啥提出要台湾当局购买，且听笔者分析一下。
华航是否需要波音787
虽然大家主观上都认为华航根本不需要买波音787，纯属美国摊牌。但凡事都要摆事实讲道理，我就先从技术角度分析下华航是否真需要买波音787。
作为台湾地区头牌航空公司，华航在台湾地区的地位相当于大陆地区的中国国际航空。台湾本岛面积较小所以岛内航班基本没什么市场，台湾地区的境内航班也是金门、马祖、澎湖等支线航班为主。而华航的主要航班则是针对台湾地区以外的航线（中国大陆、东南亚、北美及欧洲等），因此在华航现有的91架飞机机队中,中远程的宽体机比例较高，近七成都是宽体机。
华航目前机队列表清单
