这是中国空军首次通过北约国家，给非北约国家空运武器设备，这次空运自然成为了新中国建立以来的最大规模的对欧洲方向的空运行动。同样，这次空运创下了太多的"第一"。要知道，上次武汉疫情期间，空军集中两个师三个团的精锐力量驰援武汉，其中，驻扎在四川成都市某场站的西部战区航空兵某师某团出动4架运-20，驻扎在河南省某场站的中部战区某师某团出动该师刚刚列装部队仅半年的两架运-20，我军才凑齐了6架运-20。如今两年已过，我们单单一个团就能轻松凑出6架运-20执行跨国空运任务，而且我们在执行跨国空运任务的同时，空军还出动了6架运-20要应对上海地区的疫情，同时空军某团新晋列装的运-20油型加油机在沿海地区继续执行战备训练任务。作为家住上海虹口的机场附近的居民，本周起起落落的"高平尾"确实让身处疫情旋涡之中的笔者感到安心：我们的大运机队已经今非昔比，而这仅仅用了两年。
笔者在封控期间拍摄的运-20
当下运-20在多个方向、多个批次同时出现，反应出我国远程运输航空兵的数量急剧增长，对于运-20的具体装备数量出于保密原因笔者肯定不能透露，但相对靠谱，喜欢通过开源情报写详讯的美国The Drive网站《战区》栏目援引分析家的话表示，他们通过机号和批次号，记录的到43架完成组装的运-20A/运油-20运输机入列人民空军，其中包括36架正在服役的运-20，和7架处于测试阶段的运-20。这些都是有号的机队数量，实际的运-20机队规模可能要大一些。考虑到我们此前拥有的3批次20多架伊尔-76系列运输机以及当下经常沦落为运输机的伊尔-78系列加油机，我军的大型运输机的数量已经超过70架，而西部某厂所卫星图下密密麻麻的运-20证实，我们的大型运输机数量，朝着三位数的快速飞越。可以预见的是，我们的大型运输机队已经远远超过了第四名，仅仅落后俄罗斯，成为全球第三大大型运输机队拥有过。而我们在可预见的未来将成为仅次于美国的运输机队国家。
