你在忽悠我，能量守恒了解下
估计很多人看到这里会说李老师忽悠大家，因为大家都知道汽油燃烧，能量被汽车利用以后，尾气会生成二氧化碳，你现在居然直接就二氧化碳反过来合成汽油了，这根本不符合能量守恒啊，汽车烧走了的能量从哪里来呢？别急，这里有一个关键词，这项技术是二氧化碳+氢气制取汽油，消耗的能量由氢气来补上，当然这也带来了这个技术最大的一个问题：成本太高了。
能量要守恒
成本比售价还高，怎么卖？
根据目前公布的消息，这项量产工艺，目前生产1吨汽油，需要消耗6吨二氧化碳，而目前的二氧化碳的工业价格是470元/吨计算，原料加工成本约在2820元/吨。另外这项工艺加工过程中肯定有成本还有消耗的电能，但因为没有完全公开，所以只能估算一下，大概价格可能是1000元/吨，因此这样生产出来的汽油，不计算氢气的消耗，生产出来的汽油成本为4300元/吨。
而且我国对汽油还需要收取超过2000元的消费税和13%的增值税，所以完税成本将会接近7000元/吨，折算成售价那就是不考虑所有投入，单纯的汽油成本就高达5.2元/升，但实际考虑到因为汽油的特殊性，运输成本极高，另外还有加油站本身的占地成本，人工成本，实际上目前这项汽油的成本是高于现在的油价的，也就说这样子造出来的油，比直接购买加工的油更贵！
油价啊
注意，这里面还没有考虑到氢气的成本，要知道目前我们制取氢气的成本还是非常的高，基本都是电解水，这一部分累加上去，可以说这项技术生产出来的汽油，成本可能比现在高一倍都有可能，18元/升的92号汽油了解一下？
如此说来这项技术完全就是没有用了吗？当然不是，如果只是看现在的汽油市场，它肯定没戏，但是如果看远一点的未来和更大的市场，你会发现这项技术前景也许很广阔。
前景广阔的新技术
首先是这项技术是消耗二氧化碳的，而二氧化碳这东西，想必大家都非常的熟悉，大名鼎鼎的温室气体啊，根据统计，在2021年，大气中平均二氧化碳（CO2）浓度达到了百万分之414，比工业革命之前高出50％。而且这个比例还在继续上升上去，也正因为如此，我国才提出了伟大的碳中和计划。
碳中和
