自俄乌冲突开始，租给俄罗斯航司飞机最多的aercap股价自由落体了
当然，航空禁令与制裁不仅仅局限在空域和飞机，航空订票系统sabre公司也宣布对俄罗斯航空公司停止服务，但这一点对俄罗斯航司来说可能并不是什么大问题。
笔者在航空一线岗位工作时，与俄罗斯洲际航空、新西伯利亚航空都打过很多交道。欧美航空公司以及中东航空公司很多都是使用自建的系统或者amadeus系统之类的成熟解决方案，而我接触的这两家俄罗斯航空公司，却可以使用中国的中航信系统来进行航班操作。不论是订座信息还是值机数据或者飞机静态数据，都在中国自有的中航信系统中有接入和数据，可以如同操作国内航班一样操作这几个俄罗斯航班。俄罗斯本土使用的系统情况如何我并不了解，但从我工作中可以用中航信系统来操作俄罗斯航班来看，欧美的航空订票、配载、离港系统的制裁可能对俄罗斯来说是不痛不痒。
纵观欧美这一轮又一轮针对航空业的制裁，我有一种越发强烈的感觉：这就是在民粹绑架之下没有仔细评估就匆忙“政治挂帅”进行的制裁。而且就相互制裁的效果来看，也是伤敌一百自损八百，打肿脸充胖子也要对俄制裁来做出姿态。这种意识形态斗争为纲的行事风格实在是令人哭笑不得，不由让人心生疑问：就这？
