据媒体报道，近期，上汽荣威旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型也均在原有价格上上涨2000元。几何旗下部分车型售价进行调整，其中几何A Pro车型售价全系上涨1100元并取消了原有的魔方版车型，几何EX3功夫牛全系车型涨价7000元。3月1日，欧拉好猫商品总监在欧拉APP上发布了一则涨价说明，从3月1日0时起，欧拉好猫GT版官方指导价调整为14.7万起。
值得一提的是，2月下旬，欧拉汽车宣布旗下欧拉黑猫、欧拉白猫暂停接单。2月24日，欧拉汽车CEO董玉东对外表示，欧拉黑猫、欧拉白猫暂停接单，不是停产，并指出欧拉汽车遇到了困难，其表示停止接单实属无奈，以黑猫为例，由于今年原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损万元。
有业内人士表示，这波行情来得太快、太凶猛，这导致当前的新能源汽车产业在利润分配上呈现畸形格局，不利于整个产业实现可持续发展。
加强锂资源保供稳价
针对动力电池价格疯狂上涨的现象，原中国汽车工业协会常务副秘书长董扬发文指出，第一，产业链上下游要一致协同，共同分担原材料涨价带来的成本增加；第二，需要建立新能源汽车原材料供应体系的大宗商品管理、协调机制（其中政府主管部门需要对动力电池材料市场进行监管，及时抑制非正常波动）；第三，动力电池原材料需要大发展，管理机制需要进一步完善。
"我们必须保障新能源汽车以较快速度平稳增长。"基于新能源汽车产业的重要性，董扬补充道，"除了产业链上下游共克时艰、共渡难关以外，我们还需要努力提高新能源汽车能效、适当设置续驶里程，以便节约资源。还需要有良好的国际贸易关系，以保障动力电池主要材料有稳定的进口来源"。
