不过由于活塞与气缸之间的间隙特别小，而且汽缸壁又有油膜润滑，另外活塞侧面还有减震减磨的涂层，因此这点碰撞属于设计内允许的情况，并不会对发动机产生影响。
但是当发动机发生爆震的时候情况就不同了，因为正常情况下火花塞点火时会首先引燃火花塞电弧处的混合气形成小火核，然后火核向外传播引燃其他混合气，逐渐释放能量。而发生爆震时混合气会同时燃烧，能量会集中释放，就像爆炸一样瞬间产生极大的冲击力，这时候活塞受到强烈的冲击就会在气缸中剧烈摆动，对汽缸壁产生很大的冲击力，从而导致汽缸壁损伤。
2、发动机严重拖档
拖档就是指档位过高，发动机当前输出的动力不足以驱动车辆了，此时发动机会剧烈抖动，噪音增加，也容易引起汽缸壁损伤。
因为混合气在燃烧室内燃烧以后会产生很大的压力，正常情况下这个压力几乎都用来驱动活塞向下运动产生动力了。但是在严重拖档的情况下发动机阻力太大，燃烧压力几乎推不动活塞，此时活塞在连杆反作用力和燃烧压力的作用下会发生剧烈摆动，活塞侧壁撞击汽缸壁，导致汽缸壁损伤。
3、活塞环积碳
